Yn cael ei ystyried yn un o'r M3 mwyaf llwyddiannus yn hanes, mae'r BMW M3 (E30) mae pinacl fersiwn Evo II, gyda dim ond 500 o unedau wedi'u cynhyrchu, hwn yw'r 114fed.
Wedi'i gyflwyno ym mis Mawrth 1988, cymerodd fersiwn Evo II fformiwla lwyddiannus yr M3 (E30) a'i gwella gyda nifer o fanylion.
O dan y boned mae silindr pedwar atmosfferig gyda 2.3 l sydd, diolch i welliannau yn y system rheoli injan, pistonau newydd, cymeriant aer mwy effeithlon a blaen olwyn ysgafnach yn gweld pŵer yn codi i 220 hp a 245 Nm.
Anfonir y rhain i'r olwynion cefn trwy flwch gêr â llaw â phum cyflymder ac i sicrhau bod cysylltiadau â'r ddaear yn dod olwynion ehangach 16 ”gyda theiars 225/45.
Yn dal i fod ym maes gwahaniaethau o'i gymharu â'r M3 (E30) arall, mae gan yr Evo II anrhegwr cefn newydd, cymeriant aer ychwanegol, bymperi ysgafnach a ffenestri teneuach.
y copi ar werth
Wedi'i gyhoeddi gan wefan The Market a gydag ocsiwn wedi'i drefnu ar gyfer Mehefin 29, mae'r BMW ME (E30) Evo II hwn eisoes wedi oes hir.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gadawodd y llinell ymgynnull ym 1988, tan ganol y 90au, teithiodd trwy'r Almaen, ar ôl cael ei mewnforio i'r Deyrnas Unedig yn ddiweddarach, lle mae wedi bod tan heddiw.
Gyda 125 620 milltir ar yr odomedr (tua 202 165 km), gwelwyd yr injan M3 (E30) Evo II hon yn cael ei hailadeiladu ryw 4800 km yn ôl.
Gyda chofnod cynnal a chadw helaeth a chyflawn, mae'n ymddangos bod y BMW M3 (E30) Evo II hwn mewn cyflwr da hyd yn oed, gyda'r hysbysebwr yn dal i grybwyll bodolaeth dau smotyn rhwd o dan rwbwyr y ffenestr flaen.
Heb unrhyw sylfaen gynnig ddiffiniedig, am faint ydych chi'n meddwl y bydd yr enghraifft brin hon o'r gorau a wnaed yn yr 80au yn cael ei gwerthu? Gadewch eich “cais” i ni yn y blwch sylwadau.