Roedd Lynk & Co yn un o uchafbwyntiau Sioe Shanghai. Roedd y brand eisoes wedi addo y byddai ei fodelau yn cael eu marcio gan dechnoleg a chysylltedd. Addewid wedi'i gyflawni.
Dechreuwn ar y dechrau. Ym mis Hydref y llynedd, cyflwynodd Geely, y cwmni Tsieineaidd sydd ar hyn o bryd yn berchen ar Volvo, ei frand newydd, y Lynk & Co..
Trwy’r brand hwn, addawodd y cwmni “newid y canfyddiad o symudedd a dod â syniadau a meddwl newydd y tu allan i’r bocs” i’r farchnad fodurol. Ac ni chymerodd lawer o amser i gyflwyno ei fodel cyntaf, cod SUV cryno a enwir 01.
Bum mis yn ddiweddarach, mae Lynk & Co newydd ddadorchuddio fersiwn gynhyrchu (uchod) y model hwn yn Sioe Foduron Shanghai, a fydd yn cyrraedd llinellau cynhyrchu eleni yn ffatri Luqiao, yn Tsieina. Y sylfaen yw platfform modiwlaidd Pensaernïaeth Fodiwlaidd Compact (CMA), a fydd hefyd yn gartref i'r Volvo XC40 a'r S40 sydd ar ddod.
Mae Lynk & Co yn cyflogi nifer o swyddogion gweithredol sydd wedi gwneud gyrfaoedd gyda brand Sweden, gan gynnwys ei reolwr gyfarwyddwr Alain Visser a'r dylunydd Peter Horbury.
Rhwng y ddau, manteisiodd Lynk & Co ar y cyfle i gyflwyno dau fodel arall: yr 02 (chwith isaf), salŵn dyfodol-edrych, a'r 03 (dde), cynrychiolaeth fwy realistig ac agos o gynhyrchiad yr hyn fydd model tair cyfrol newydd (a cyntaf) y brand Tsieineaidd. Bydd sylfaen y salŵn cryno hwn yr un fath â Volvo S40 yn y dyfodol.
Fel yr 01, mae disgwyl i'r 03 hefyd fod ar gael gyda dau bowertrain: injan tri-silindr 1.5 litr wedi'i gyfuno â gyriant trydan a bloc pedair silindr 2.0 litr. Dim ond yn hwyrach y bydd y fersiynau hybrid plug-in a 100% trydan yn cyrraedd.
Ffôn clyfar ar olwynion
Ar ymylon cyflwyniad y modelau hyn, cyhoeddodd Lynk & Co ddau newyddion sydd o leiaf yn ddiddorol. Fel rhan o offer safonol ei holl fodelau, bydd y brand ar gael mynediad am ddim i'r rhyngrwyd , ac ar ben hynny bydd gan y car ei «gwmwl» ei hun. Ond nid dyna'r cyfan.GWELER HEFYD: Beth mae Zenuity yn ei wneud? Cwmni newydd Volvo
Nodwedd newydd arall yw'r gwarant oes . Fel y cyhoeddwyd yn flaenorol, mae Lynk & Co yn bwriadu gwerthu ei fodelau ar-lein gyda danfon cartref, heb gyfryngu delwyr. Ar ôl y pryniant, os oes unrhyw broblem gyda'r car, nid oes rhaid i'r cwsmer boeni: bydd technegwyr y brand yn codi'r cerbyd gartref a'i ddychwelyd pan fydd popeth wedi'i ddatrys. A'r rhan orau o'r cyfan? Mae'r warant yn oes, ac felly'n cwmpasu cylch bywyd cyfan y car.
Am y tro, mae'r manylion yn brin, gan eu bod yn ddim ond "bwriad", ac o'r herwydd, bydd yn rhaid aros tan ddechrau masnacheiddio model cyntaf y brand. Efallai y bydd Lynk & Co 01 yn cyrraedd marchnad Tsieineaidd eleni, tra bod gwerthiannau yn Ewrop a'r UD wedi'u cynllunio ar gyfer 2019 yn unig.
