Mae Skoda newydd ddatgelu mwy o wybodaeth Gweledigaeth E a brasluniau swyddogol newydd. Ac fel y soniwyd yng nghyflwyniad y teaser cyntaf, cysyniad pum drws yw cysyniad newydd y brand. Wedi'i ddiffinio fel coupé SUV gan Skoda, mae'r Weledigaeth E yn ennill perthnasedd am fod y cerbyd cyntaf i'r brand gael ei bweru gan drydan yn unig.
Dyma'r cam cyntaf yn strategaeth drydaneiddio'r brand yn y dyfodol, a fydd, erbyn 2025, yn arwain at bum cerbyd allyriadau sero mewn gwahanol segmentau. Hyd yn oed cyn i ni ddod i adnabod cerbyd trydan cyntaf Skoda yn 2020, bydd y brand Tsiec yn cyflwyno fersiwn hybrid plug-in o'r Superb flwyddyn ynghynt.
Mae'r Weledigaeth E yn 4645 mm o hyd, 1917 mm o led, 1550 mm o uchder a bas olwyn 2850 mm. Dimensiynau sy'n gwneud y Vision E yn gar byrrach, yn lletach ac yn fynegiadol 10 cm yn fyrrach na'r Kodiaq, SUV diweddaraf y brand. Gan ei fod bum centimetr yn fyrrach a chwe centimetr yn fwy rhwng yr echelau na'r Kodiaq, mae'r olwynion yn llawer agosach at y corneli.
Mae hyn yn caniatáu i Vision E set o gyfrannau gwahanol. Mae hyn oherwydd y defnydd o MEB (Modulare Elektrobaukasten), y platfform sydd wedi'i neilltuo'n benodol i gerbydau trydan grŵp Volkswagen. Première gan gysyniad I.D. o frand yr Almaen yn salon Paris yn 2016, eisoes wedi esgor ar ail gysyniad, yr I.D. Buzz yn salon Detroit eleni.
Mater i Skoda nawr yw archwilio potensial y sylfaen newydd, amlbwrpas hon. Trwy ddosbarthu'n llwyr â'r injan hylosgi mewnol, mae MEB yn caniatáu ffrynt byrrach, gan gynyddu'r gofod sydd wedi'i neilltuo i'r preswylwyr.
Yn cael ei ddiffinio fel SUV, mae gan y Vision E yrru pedair olwyn, trwy garedigrwydd dau fodur trydan, un fesul echel. Cyfanswm y pŵer yw 306 hp (225 kW) ac, ar hyn o bryd, nid oes unrhyw berfformiadau yn hysbys. Fodd bynnag, fe wnaethant ddatgan y cyflymder uchaf - wedi'i gyfyngu i 180 km / awr.
Mae'r mater dybryd mewn cerbydau trydan yn parhau i fod yn ymreolaeth. Mae Skoda yn hysbysebu tua 500 km am ei gysyniad, sy'n fwy na digon o bellter ar gyfer y mwyafrif o anghenion.
Mae Gweledigaeth E hefyd yn annibynnol
Mae perthnasedd y cysyniad hwn nid yn unig oherwydd disgwyliad cerbyd trydan cyntaf y brand. Mae'r Skoda Vision E hefyd yn rhagweld cyflwyno systemau gyrru ymreolaethol. Ar raddfa o 1 i 5 i nodi lefelau gyrru ymreolaethol, mae Gweledigaeth E yn dod o fewn lefel 3. Yr hyn y mae hyn yn ei olygu yw, diolch i amrywiaeth o synwyryddion, radars a chamerâu, gall Vision E weithredu'n annibynnol mewn sefyllfaoedd stopio a phriffyrdd , cadw at neu newid lonydd, goddiweddyd a hyd yn oed edrych am leoedd parcio a hefyd eu gadael.
Disgwylir i Skoda ddadorchuddio lluniau o Vision E wrth inni agosáu at ddyddiad agoriadol Sioe Shanghai, sy'n agor ei drysau ar Ebrill 19eg.