Os ydych chi'n darllen yr erthygl hon , mae hyn oherwydd nad ydych chi'n edrych ar gerbydau modur fel dim ond offer ag olwynion i fynd o bwynt A i bwynt B.
Rydych chi eisiau mwy na hynny. Rydych chi eisiau peiriant sydd wedi'i diwnio, ei feddwl allan a'i baratoi ar gyfer eiliadau o yrru gyda phob math o opsiynau: gostyngiadau annhymig, brecio ar y terfyn, rheibwyr clywadwy, taflwybrau wedi'u diffinio'n dda a chalon sy'n curo. Ond rydych chi hefyd am fynd â'r plant i'r ysgol, neu fynd am dro heddychlon ar lan y môr.
Os yn bosibl, rydych chi hefyd eisiau'r hyn rydyn ni i gyd ei eisiau. Car sydd â lle i symud ymlaen, sy'n “ein dwyn” nid yn unig ar benwythnosau ond hefyd yr arian ychwanegol hwnnw yr oeddem wedi'i gadw ar gyfer y gwyliau. Yr hen gwestiwn hwnnw: pe bai'n rhaid i chi ddewis rhwng gwyliau yn yr Algarve a rhai coilovers newydd, o ba frand y byddech chi'n prynu'r coilovers?
Os yw'r farchnad ceir ail-law allan o'r cwestiwn ac rydych chi am i gar "gwyryf" ddechrau o'r dechrau, mae'r paratoadau rydych chi wedi bod yn eu hargymell, dyma'r cynigion gorau hyd at 50,000 ewro “Iawn… efallai ychydig yn fwy. Mae model sy'n rhagori ychydig ar ein “cyllideb”. Ein meini prawf oedd potensial prisiau a dilyniant.
Llai na 25 mil ewro
Yr Abarth 595 yw'r model rhataf ar y rhestr hon. Mae pris y model hwn yn dechrau ar 21 800 ewro ond gall gynyddu'n gyflym i werthoedd eraill. Nid oes diffyg rhannau «ar ôl y farchnad» i hogi pigiad y sgorpion bach hwn sy'n fwled yn y dref.Dechreuaf y rhestr hon yn twyllo, ond mae at achos da. Gydag ychydig o lwc gallwch ddod o hyd i Ibiza Cupra cenhedlaeth 6J ar werth. Mae'n costio ychydig dros 23 mil ewro ac mae'n cynnig injan TSI 192 hp 1.8, siasi cymwys ac ataliadau peilot. Mae yna lawer o sudd i fynd allan ohono yma.
Rhwng 25 mil a 30 mil ewro
Dyma'r RWD rhataf ar y rhestr hon. Am ychydig dros 25 mil ewro ni fyddwch yn dod o hyd i unrhyw beth mor gymwys a hwyliog â gyriant olwyn gefn. Mae'r pwysau o dan 1 tunnell a'r injan 1.5 gyda 131 hp yn gwneud y model hwn yn sylfaen ardderchog ar gyfer car hwyliog sy'n gallu peri cywilydd i fodelau o bencampwriaeth arall. Mae yna sawl tŷ yn Lloegr sy'n ymroddedig i baratoi'r samurai bach hwn.Rhowch y categori hwn ar gyfer "hoelen ddu". Bydd Volkswagen yn sicrhau bod y Volkswagen Polo GTI newydd ar gael ym Mhortiwgal am ychydig llai na 30,000 ewro. Mae'n ganolfan ardderchog ar gyfer gwaith oherwydd o dan y cwfl rydym yn dod o hyd i injan 2.0 TSI y Golf GTI gyda «dim ond» 200 hp. Afraid dweud, mae digon o sudd i'w wasgu i mewn yno.
Rhwng 30 mil a 40 mil ewro
Y «cart» go iawn ar gyfer y ffyrdd. Er gwaethaf iddo dyfu i'r 3edd genhedlaeth hon, mae ymarweddiad digywilydd y siasi yn dal i fod yno. Mae'r injan 2.0-litr 192hp yn cadw i fyny â'r set ac fel modelau eraill, mae gan y MINI John Cooper Works hefyd restr ddiddiwedd o rannau ôl-farchnad sydd ar gael. Ac mae'n giwt ... 'n giwt iawn.Yn y C-segment, yr Hyundai i30 N (250hp) yw'r unig gar chwaraeon a gynigir am lai na 40,000 ewro. Ond os mai'ch bwriad yw parhau i esblygu, mae'n well meddwl am y fersiwn 275 hp sydd, yn ychwanegol at ei bŵer uwch, hefyd ag olwynion mwy, gwahaniaethol hunan-gloi, bar gwrth-ddynesu cefn a falf wacáu electronig. Mae gan Hyundai hefyd linell o ategolion penodol ar gael, a ddatblygwyd yn y Nürburgring. Dyma'r unig fodel ar y rhestr hon a ddatblygwyd gan un Albert Biermann…
Rhwng 40 mil a 50 mil ewro
Am ryw reswm, y Toyota GT86 oedd y model a ddewiswyd ar gyfer clawr yr erthygl hon. Ar hyn o bryd, y model ar y farchnad sy'n addas ar gyfer addasiadau fwyaf. Mae yna nifer diddiwedd o rannau arbennig ar gyfer y model hwn, o siasi i injan, heb sôn am ataliadau a breciau. Man cychwyn go iawn ar gyfer prosiectau arbennig iawn, yn seiliedig ar un o'r siasi mwyaf cytbwys a hwyliog sydd ar gael heddiw. O ran yr injan atmosfferig, credwyd bod yr holl rannau mewnol yn cefnogi llwythi ychwanegol o bŵer, efallai turbo. Tuag at 300 hp? Mae'n costio 44 mil ewro.Fan, mae hynny'n iawn: fan. Hawliodd siasi y Seat Leon Cupra 300 ST hwn, gyda chymorth injan TSI 300 hp 2.0 TSI, deitl “Van Fastest on the Nürburgring” gan ragori ar y genhedlaeth ddiweddaraf Audi RS4 sydd â mwy na 400 hp. Mae'r cyfan wedi'i ddweud, ynte? Trac a theulu gyda hi! Mae'n costio 49,216 ewro. Gyda phwer yn cael ei ddanfon i'r olwynion blaen yn unig, does dim byd mwy pwerus na'r Honda Civic Type R. Gyda 320 hp o bŵer ac ataliadau aml-gyswllt ar yr echel gefn, mae'n sicr o fod yn ornest diwrnod trac ledled y byd. Fel unrhyw JDM hunan-barchus, mae ganddo restr ddiddiwedd o rannau ôl-farchnad i'w sbeisio hyd yn oed yn fwy. Yn cyrraedd Portiwgal y mis hwn gydag a pris na ddylai fod yn fwy na 41 mil ewro.A allaf wneud un twyllwr arall am 103 ewro? Gadewch i ni anghofio am eiliad y rhwystr 50,000 ewro a pheidio â bod mor anhyblyg. Mae'r Ford Focus RS yn costio 50,103 ewro ac yn cyflwyno injan Ecoboost 350 hp 2.3, gyriant pob olwyn a modd drifft i ni. Gyda gyriant pob olwyn a'r lefel hon o bŵer ni allwch ddod o hyd i unrhyw beth rhatach.
