Mae “cân alarch” Ferrari 812 yn cael ei gwneud gyda'r Cystadleuydd cyfyngedig (ac eisoes wedi'i werthu allan), sy'n dod â V12 812 Superfast wedi'i allsugno'n naturiol V12, ond gydag ychydig mwy o “lwch”.
Mae pŵer yn codi o 800 hp i 830 hp, cynnydd a gyflawnwyd yn rhannol trwy gynyddu'r nenfwd rev o 8900 rpm i 9500 rpm (cyrhaeddir y pŵer uchaf ar 9250 rpm), gan wneud y V12 hwn yr injan Ferrari (ffordd) a drodd gyflymaf erioed.
Derbyniodd hefyd wiail cysylltu titaniwm newydd; derbyniodd y camshafts a'r pinnau piston orchudd DLC newydd (carbon tebyg i diemwnt); ail-gydbwyso'r crankshaft gan fod 3% yn ysgafnach; ac mae'r system gymeriant yn fwy cryno ac mae ganddo ddwythellau geometreg amrywiol i optimeiddio'r gromlin torque ar bob cyflymder.
Mae'r argraffiadau cyntaf y tu ôl i olwyn y peiriant arbennig iawn hwn eisoes ar gael ac mae'r seren, wrth gwrs, yn V12 sydd wedi'i hallsugno'n naturiol.
Gadawodd sianel y Motorsport Magazine fideo byr inni o'r Cystadleuaeth 812 newydd y gallwch ei gweld yn y chwyddwydr, lle mae'r camera'n pwyntio at y cyflymdra a gallwn weld y ffyrnigrwydd y mae'n ennill cyflymder, gyda thrac sain “israddol” bob amser.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.