Mae Land Rover eisoes yn adnabyddus am yr heriau y mae'n eu hwynebu i'w fodelau Range Rover. Mae gan bawb rywbeth yn gyffredin. Nid oedd gwallgofrwydd record byth yn meddwl amdano, heb sôn am ei gyflawni.
Dyma'r achos gyda'r cofnod diweddaraf hwn yn yr esgyniad i Tianmen, y mynydd adnabyddus yn Tsieina, wedi'i leoli ar uchder o dros 1500 metr.
I gyrraedd y brig, tua 11.3 cilometr, gyda 99 cromlin a chromlin cownter , peth o 180º, a chyda gogwydd sy'n cyrraedd 37 gradd. Felly gelwir y ffordd yn “Estrada do Dragão”.
Unwaith ar y brig, mae yna Camau 999 gydag inclein 45 gradd sy’n ein harwain at yr hyn a elwir yn “Gate of Heaven”, bwa naturiol yn y graig, un o’r atyniadau mwyaf yn Tsieina.
Yr amcan oedd teithio’n union 11.3 km, ac yna’r camau 999 i ben un o’r atyniadau enwocaf yn Tsieina, “Porth y Nefoedd”.
Y prif gymeriad y tro hwn oedd y Range Rover Sport PHEV. Mae'r P400e, fel y'i llysenw, yn fersiwn plug-in o'r Range Rover sy'n cyfuno bloc petrol Ingenium pedair-silindr mewnlin 2.0 litr 2.0 litr gyda phecyn pŵer trydan 116hp, gan dynnu allbwn pŵer cyfun o 404 hp, a dyna'r enw P400e.
Wrth yr olwyn oedd Ho-Pin Tung, cyn yrrwr prawf tîm Renault F1, a gyrrwr Fformiwla E cyfredol, a lwyddodd i oresgyn yr her o fynd â'r model i'r pwynt uchaf, ar ôl 99 o gromliniau a 999 o gamau.
Tung Ho-PinRydw i wedi gyrru ceir Fformiwla E, Fformiwla 1 ac wedi ennill 24 Awr Le Mans, ond heb os, dyma un o'r heriau gyrru mwyaf a wynebais a pherfformiodd y Range Rover Sport PHEV yn wych.
Yn naturiol, helpu'r peilot oedd perfformiad da'r P400e a'i system Ymateb Tir 2 mewn modd deinamig.
“Her y Ddraig”, yr enw a roddir ar yr her, yw’r ddiweddaraf mewn cyfres o anturiaethau a heriau y mae’r rhai sy’n gyfrifol am y model wedi’u cyflwyno, er mwyn profi eu galluoedd. Ym mis Hydref y llynedd, rasiodd yr un model yn erbyn dau athletwr profiadol: pencampwr y byd nofio dŵr agored Keri-Anne Payne a’r athletwr dygnwch Ross Edgley, ar lwybr 14 cilometr sy’n cysylltu prif ynys Lloegr ag ynys Burgh.
