Yn olaf, datgelir y McLaren P1 GTR yn ei holl ysblander. Y peiriant cylched eithaf?
Nid yw'r McLaren P1 GTR yn ddieithr i Gymhareb Modurol. Rydyn ni wedi edrych ar y peiriant unigryw hwn o'r blaen, ond o'r diwedd mae McLaren wedi datgelu siâp eithaf y bwystfil cylched hwn.
GWELER HEFYD: Y delweddau cyntaf o Mclaren P1 GTR
Wrth edrych yn ôl yn gyflym, mae'r McLaren P1 GTR i'r P1 ar y ffordd beth yw'r LaFerrari FXX K (enw car gorau erioed?) I'r LaFerrari “sifil”. Mewn geiriau eraill, mae'n greadur a fydd â'r cylchedau fel ei gyrchfan yn unig, heb allu teithio ar y ffordd a pheidio â gallu ei gymeradwyo ar gyfer unrhyw gystadleuaeth hyd yn oed.
Am € 2 a hanner afresymol, bydd gan berchennog dyfodol Mclaran P1 GTR fynediad nid yn unig i'r peiriant ond hefyd i Raglen Gyrwyr GTR McLaren P1, a fydd yn mynd ag ef i ymweld â chylchedau fel Silverstone neu Catalunya. Mae hefyd yn cynnwys stop yng Nghanolfan Dechnoleg McLaren, lle byddwch chi'n cael sedd gystadlu bwrpasol, mynediad at efelychydd ar gyfer cyswllt rhithwir cyntaf â Mclaren P1 GTR a hyd yn oed cyfarfod gyda'r cyfarwyddwr dylunio Frank Stephenson i drafod a phenderfynu addurn allanol y peiriant yn y dyfodol.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Dyma'r Ferrari FXX K ac mae ganddo 1050 hp
Mae'r specs terfynol yn datgelu 1000hp crwn a hanfodol o'r pŵer mwyaf, 84hp yn fwy na'r ffordd P1 gyda'r twb-turbo V8 3.8-litr yn cludo 800hp a'r modur trydan 200hp ychwanegol. Nid yw'n syndod, ac yn rhydd o unrhyw reoliadau neu gymeradwyaethau, mae McLaren wedi diwygio'r P1 ar bob lefel i'w wneud yn arf cylched eithaf.
Gostyngwyd y pwysau 50Kg a gostyngwyd y cliriad daear 50mm. Mae'r lôn flaen wedi'i hehangu'n hael gan 80mm, a gallwn weld olwynion cystadleuaeth gafael canol sengl 19 ″ yn dal teiars slic Pirelli.
Mae'r Mclaren P1 GTR hefyd yn wahanol yn y system wacáu, lle mae dau diwb mawr wedi'u lleoli'n ganolog yn y cefn yn sefyll allan. Maent yn cyfrannu at ostyngiad pwysau o oddeutu 6.5kg, diolch i'r deunydd y maent yn cynnwys: aloi egsotig mewn titaniwm ac Inconel.
Ac os yw'r pibellau cynffon yn sefyll allan, beth am y mowntiau ffibr carbon ar yr asgell gefn sefydlog newydd? Dyma'r elfen fwyaf rhagorol yng nghylchgrawn aerodynamig P1 GTR. Wedi'i leoli oddeutu 400mm uwchben y corff, 100mm yn uwch nag adain addasadwy P1 y ffordd ac yn gweithio ar y cyd â'r fflapiau a osodir o flaen yr olwynion blaen, maent yn gwarantu cynnydd o 10% yng ngwerthoedd y grym, gan arwain at 660kg trawiadol ar 150mya (242km / h).
Ar gyfer model mor arbennig â ffocws, ni allai McLaren wrthsefyll ennyn rhagflaenydd ysbrydol GTR Mclaren P1. Ac yn cyd-fynd ag ugeinfed pen-blwydd buddugoliaeth y McLaren F1 GTR yn 24h Le Mans, cymhwyswyd cynllun paent tebyg i gynllun rhif 51, enillydd y ras chwedlonol, i GTR Mclaren P1.
Hwn oedd y Mclaren F1 GTR a noddwyd gan Harrods, siasi # 06R, yng ngwasanaeth Mach One Racing ac roedd yn un o'r sbesimenau F1 a dreuliodd yr amser hiraf yn cystadlu. Gwyn eu byd y duwiau i McLaren fod wedi achub ar y cyfle i gael sesiwn ffotograffau newydd o'r F1 GTR hanesyddol hwn ac y gallwch chi ymhyfrydu yn yr oriel ar ddiwedd yr erthygl hon.
Er gwaethaf cael ein hysbrydoli gan y GTR F1, yn anffodus ni fyddwn yn gweld y P1 GTR yn ailadrodd campau ar raddfa debyg mewn cystadleuaeth. Gallai prynedigaeth ddod mewn pencampwriaeth ddamcaniaethol ac epig rhwng y McLaren P1 GTR a'r Ferrari FXX K. A fydd unrhyw un yn meiddio rhoi'r ddau hyn wyneb yn wyneb?
