Cyrhaeddodd y Renault Scénic XMOD newydd ar y farchnad gyda'r nod o fynd â theuluoedd o'r ddinas fyw i gefn gwlad heddychlon, mewn cysur a diogelwch. Ond yr hyn sy'n gwahaniaethu'r Scénic XMOD hwn o weddill yr ystod yw ei nodweddion.
Ond hyd yn oed cyn i mi ddechrau ysgrifennu yma, gadewch imi ddweud wrthych nad Renault Scénic arferol mo hwn, ond peidiwch â chael eich twyllo gan yr acronym XMOD chwaith, gan nad yw hyn yn gyfystyr â “Paris-Dakar.”
Gyda dyluniad cadarn, modern a radical, mae'r Renault Scénic XMOD yn gystadleuydd go iawn i fodelau fel y Peugeot 3008 a Mitsubishi ASX.
Fe aethon ni ar y ffordd i brofi ei rinweddau a hyd yn oed datrys rhai o'i ddiffygion bach. Mae gan y Renault Scénic XMOD dan brawf injan 1.5 dCi 110hp, gyda thechnoleg reilffordd gyffredin a turbocharger, sy'n gallu darparu 260Nm cyn gynted â 1750rpm.
Efallai na fydd hyd yn oed yn ymddangos fel llawer, ond mae'n synnu ar yr ochr gadarnhaol. Mae'r Renault Scénic XMOD yn ystwyth ac yn ymateb yn dda i'r cyflymydd, er y bydd yn rhaid iddo leihau a chodi'r injan ychydig yn fwy, os yw am oresgyn y goddiweddyd yn rhwydd. Mae'r injan hon yn dal i reoli cyfartaledd cyfun o 4.1 litr ar 100Km. Fodd bynnag, roeddem yn gallu cael cyfartaleddau o 3.4 l / 100Km wrth ddefnyddio'r system Rheoli Mordeithio, ond os ydych chi am fynd yn gyflym yn llythrennol, cyfrifwch gyfartaledd o tua 5 litr.
Fel ar gyfer rholio, mae'n gerbyd lle nad oes “dim yn mynd”, heb ddrama a heb broblemau, mae'r ataliad yn gymwys iawn hyd yn oed ar y tir mwyaf anwastad, gan amsugno unrhyw dyllau heb symud y golofn.
Mae'r tu mewn yn helaeth ac yn daclus iawn, yn llawn “tyllau” lle gallwch guddio popeth rydych chi'n ei gario ar fwrdd y llong, mae ganddo hyd yn oed fath o ddiogel wedi'i guddio o dan y rygiau. Ond mae hynny'n gyfrinach ... shhhh!
Mae gan adran bagiau Renault Scénic XMOD gapasiti o 470 litr y gellir ei ymestyn, gyda'r seddi wedi'u plygu i lawr i 1870 litr godidog. Ystafell ddawns ddilys. A gallwch hyd yn oed ychwanegu to panoramig, am y swm cymedrol o € 860.
Mae hefyd yn cynnwys system R-Link Renault, sgrin gyffwrdd amlgyfrwng integredig arloesol, sy'n creu'r cysylltiad rhwng y car a'r byd y tu allan. Gyda system lywio, radio, cysylltiad Bluetooth ar gyfer ffonau symudol a chysylltiadau USB / AUX ar gyfer dyfeisiau allanol, nid oes gan y Renault Scénic XMOD ddiffyg “teclynnau”.
Mae'r system yn gymwys iawn ac mae ganddo un o'r gorchmynion llais gorau rydyn ni erioed wedi'u defnyddio. Yn Renault Scénic XMOD mae ganddyn nhw hefyd y rhaglen R-Link Store, sy'n caniatáu, am 3 mis am ddim, i ddefnyddio gwahanol gymwysiadau fel y tywydd, Twitter, cyrchu e-byst neu weld pris tanwydd y gorsafoedd agosaf. Ymhlith y teclynnau hyn hefyd mae system sain Bose, yma fel opsiwn.
Mae'r seddi lledr a ffabrig yn gyffyrddus ac yn darparu rhywfaint o gefnogaeth lumbar, sy'n gwneud taith heb unrhyw boen cefn. Mae'r seddi yn y cefn yn unigol ac yn hawdd i 3 o bobl, heb gael eu taro drosodd na'u rhostio, gan roi'r cysur angenrheidiol ar gyfer teithiau hirach. O ran gwrthsain, nid oes gan y Renault Scénic XMOD gylchrediad ar gyflymder uchel a thir anwastad, oherwydd ffrithiant y teiars yn unig, sŵn a all ar ôl ychydig fynd yn gythruddo, fel mewn unrhyw gerbyd arall.
Mae'n hawdd iawn dod o hyd i safle gyrru cyfforddus, er y bydd y rhai sy'n hoffi safle is yn cael peth anhawster i weld y lefel tanwydd, ond nid yw hynny'n broblem fawr chwaith, oherwydd gyda thanc 60 litr gallant deithio bron i 1200Km gyda'r Renault Scénic XMOD.
Ond mae'n bryd siarad am yr acronym XMOD, yr acronym hwn sy'n gwneud MPV teulu mewn croesiad dilys. Boed asffalt, daear neu dywod, dyma'r Scénic y gallwch chi ddibynnu arno. Ond peidiwch â mynd â hi i'r twyni, os gwelwch yn dda!
Gallant ddibynnu ar y system Rheoli Grip, sy'n caniatáu iddynt ymosod ar y tir anoddaf, lle weithiau dim ond cerbydau 4X4 all fynd. Yn darparu cynnydd amlwg mewn gafael ar dywod, baw a hyd yn oed eira yn yr XMOD Renault Scénic hwn.
Mae'r system Rheoli Grip, neu'r rheolaeth tyniant, yn cael ei actifadu â llaw trwy orchymyn cylchol sydd wedi'i leoli yng nghysol y ganolfan, ac mae wedi'i rannu'n 3 modd.
Modd ar y ffordd (defnydd arferol, bob amser yn cael ei actifadu'n awtomatig o 40km / h), modd oddi ar y ffordd (yn gwneud y gorau o reolaeth breciau a torque injan, yn dibynnu ar amodau gafael) a modd Arbenigol (yn rheoli'r system frecio, gan adael y gyrrwr yn llawn rheoli rheolaeth trorym injan).
Gadewch i ni ddweud bod y system hon yn symleiddio bywyd y rhai sy'n mentro ar lwybrau â sefyllfaoedd gafael cymhleth yn fawr, ac rwy'n pwysleisio eto, peidiwch â mentro ar dwyni, oherwydd, gadewch i ni ddweud ein bod ni wedi meddwl o ddifrif yn ystod ein prawf am alw tractor i'n cael ni allan o Draeth Afon.
Ond unwaith eto diolch i'r Rheolaeth Grip godidog, nid oedd angen dim o hynny, ildiodd ychydig mwy o dorque a thyniant i'r broblem.
Rhwng priffyrdd, ffyrdd eilaidd, ffyrdd graean, traeth, traciau a llwybrau geifr, gwnaethom rywbeth fel 900Km. Dim ond un casgliad a arweiniodd y prawf dwys hwn o'r Renault Scénic XMOD newydd: fan yw hon i deuluoedd sy'n caru antur.
Mae'r prisiau'n dechrau ar € 24,650 ar gyfer y fersiwn betrol sylfaenol 1.2 TCe gyda 115hp a € 26,950 ar gyfer y fersiwn 130hp. O fewn yr ystod, mae 3 lefel offer ar gael, Mynegiant, Chwaraeon a Bose. Yn y fersiynau disel 1.5 dCi, mae prisiau'n dechrau ar € 27,650 ar gyfer y fersiwn Mynegiant gyda throsglwyddo â llaw ac yn mynd hyd at € 32,900 ar gyfer fersiwn Bose gyda throsglwyddiad awtomatig. Mae injan 1.6 dCi gyda 130hp hefyd ar gael gyda phrisiau'n dechrau ar € 31,650.
Y fersiwn a brofwyd oedd Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, gyda blwch gêr â llaw a phris o € 31,520. Y rhai sy'n cyfrannu at y gwerth terfynol hwn yw'r opsiynau: paent metelaidd (430 €), y pecyn aerdymheru awtomatig (390 €), Pecyn Diogelwch gyda synwyryddion parcio a chamera cefn (590 €). Mae'r fersiwn sylfaenol yn dechrau ar € 29,550.
| MOTOR | 4 silindr |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| STRYDO | Manuel, 6 Vel. |
| TRACTION | Ymlaen |
| PWYSAU | 1457Kg |
| PŴER | 110hp / 4000rpm |
| BINARY | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H. | 12.5 eiliad. |
| CYFLYMDER UCHAFSWM | 180 km / h |
| DEFNYDDIO | 4.1 l / 100km |
| PRIS | € 31,520 (FERSIWN YMCHWIL) |