Mae'n ymddangos bod Opel wedi ymrwymo i barhau i osod cofnodion, nid mewn gwerthiannau ond mewn colledion. Y tro hwn daeth y methiant gan Steve Girsky, is-lywydd General Motors (GM) mewn datganiadau i’r German Financial Times, dyn a gafodd y dasg o droi Opel o gwmpas yn Ewrop ar ôl cael ei enwi’n gadeirydd goruchwyliaeth bwrdd Opel yn y diwedd mis Tachwedd.
Ac ni chymerodd lawer o amser - ychydig dros bythefnos i fod yn fanwl gywir - i Rif 2 GM weld bod y cynllun strategol a amlinellwyd ar gyfer brand yr Almaen wedi methu, “yn anffodus, ni weithiodd ein cynlluniau i wneud Opel yn broffidiol eleni” meddai. y cyfrifol, a phwy sydd eisoes wedi arwain y brand i adolygu ei ddisgwyliadau sydd eisoes yn isel ar gyfer eleni.
Rydym yn eich atgoffa bod Opel, yn y semester olaf yn unig, wedi cyflwyno colledion oddeutu 300 miliwn o ddoleri, ond os ydych chi am gael golwg ehangach ar y “peth” gallwn ddweud wrthych fod gan Opel golled gronedig o 1,600 miliwn o ddoleri mewn y 12 mis diwethaf. Cyflymder o ddifrod a llithriad sy'n destun cenfigen Llywodraeth Portiwgal ...
Mewn gwirionedd, gellid sefydlu llawer o debygrwydd rhwng perfformiad economi Portiwgal a pherfformiad Opel. Ond gadewch i ni weld, mae'r ddau mewn dirywiad craffach ers 10 mlynedd bellach - Portiwgal gyda gor-redeg cyllideb apotheotig a GM gyda cholledion pharaonig - a phrofodd y ddau eu cyfnod mwyaf llewyrchus tan ddiwedd yr 1980au, o hynny ymlaen dim ond “ergydion yn y traed” ”. Fe'ch atgoffaf, hyd ychydig ddegawdau yn ôl, yr ystyriwyd Opel yn wrthwynebydd uniongyrchol i BMW a Mercedes-Benz.
|
| Ni fydd y llwybr yn hawdd |
Ond wrth edrych eto ar y datganiadau i'r Financial Times, mae Steve Girsky yn tynnu sylw at y model Volkswagen fel ffordd allan o'r argyfwng, sydd, trwy ei reoli costau, ei strategaeth brisio, cylchraniad y farchnad a threiddiad y farchnad o ganlyniad wedi llwyddo i dyfu trwy'r holl flynyddoedd. A hyd yn hyn gallwn wneud cymariaethau: Opel yw Portiwgal beth yw Volkswagen i'r Almaen. Pawb mor wahanol ond popeth mor debyg yn tydi?
Ond gan adael y cymariaethau am amser arall, yng ngeiriau Steve Girsky, mae'r llwybr yn wirioneddol gylchrannol. "Mae adeiladwyr eraill yn gwerthu mwy na brand", "os gallwn wneud yr un peth, byddwn hefyd yn ffynnu" cred y cyn fanciwr, Americanwr 49 oed.
|
| Credydau: BBC |
Y naill ffordd neu'r llall, gadewir yr hysbysiad i fordwyo, naill ai Mr Karl-Friedrich Strack, Prif Swyddog Gweithredol Opel a benodwyd ym mis Ebrill eleni, a'i dîm yn llunio cynllun newydd, neu efallai y byddent hefyd yn dechrau llenwi'r ffurflenni yn y swydd agosaf canol…
Beth yw eich barn? Ydych chi'n meddwl y gallai mwy o integreiddio rhwng Chevrolet (yn rôl Skoda) ac Opel (yn rôl VW) fod yr ateb i broblemau Opel? Os ydyw, nid ydym yn gwybod, ond mae Fiat yn wyliadwrus…
Testun: Guilherme Ferreira da Costa