Gyda mis cyn dechrau Salon Tokyo, mae'r newyddion yn codi mewn tôn. Mae Nissan yn paratoi dau gysyniad, mae un ohonynt wedi'i osod yn wrthwynebydd i'r Toyota GT-86.
Mae Neuadd Tokyo fis i ffwrdd o ddechrau ond mae'r rhyfel distaw eisoes ar waith ymhlith y Japaneaid. Bydd yr hyn a oedd yn fodel ynysig ymhlith y Japaneaid, y Toyota GT-86, yn derbyn cwmni cyn bo hir. Cyhoeddodd Nissan yr wythnos hon y bydd yn cyflwyno dau gysyniad chwaraeon yn Sioe Foduron Tokyo, a fydd yn cael ei chynnal rhwng yr 22ain o Dachwedd a’r 1af o Ragfyr. Dylai un o'r cysyniadau hyn gael ei leoli wrth ymyl y Toyota GT-86 ac mae Nissan yn gwarantu na fydd yn fodel cyfres “Z”, disgrifir y cysyniad arall fel un “gwallgof” yn unig.
Dangoswyd y cysyniad chwaraeon olaf a gyflwynodd Nissan yn Sioe Foduron Tokyo 2011 (yn y llun: Nissan Esflow) ac roedd yn seiliedig ar gynsail “Zero-Emissions”. Dylai'r cysyniad hwn, a gyhoeddwyd fel gwrthwynebydd i'r Toyota GT-86, ddod ag injan 1.6 Turbo gyda 197 hp, yr un peth sy'n arfogi'r Nissan Juke Nismo. Bydd yn cael ei gyflwyno er mwyn gwneud i'r cynnyrch gyrraedd defnyddwyr a chasglu'r adborth angenrheidiol ar gyfer mynediad i gynhyrchu yn y pen draw.
Mae gan y newyddion ychydig dros 24 awr, ond ym mhobman gallwch ddarllen ymatebion ac mae rhai ohonynt yn beirniadu'r bet ar injan y maent yn dweud sy'n "fyr" ac yn unol â'r pŵer isel a gyflwynir hefyd yn y Toyota GT-86. Y gwahaniaeth, ar yr olwg gyntaf, yw gallu'r ddwy injan i “ymestyn” y tu hwnt i'w pŵer cychwynnol.
Ledled y lle, beirniadwyd y diffyg hydwythedd a'r awydd hwn i baratoi, lle mae'r Toyota GT-86 wedi dangos canlyniadau cadarnhaol iawn. A chi? Beth ydych chi'n ei ddisgwyl gan Nissan? A oes gennym ryfel diddorol iawn o'n blaenau, neu a yw Nissan yn paratoi model mwy effeithlon ac yn dioddef o leihau maint anochel yr injans? Gadewch eich barn yma ac ar ein rhwydweithiau cymdeithasol.
(Yn y lluniau: Nissan Esflow)