Ar ôl aros (hir), aeth MINI i mewn i “frwydr y trydan” o’r diwedd, 60 mlynedd ar ôl lansio’r Mini gwreiddiol ym 1959. Yr “arf” a ddewiswyd oedd, yn ôl y disgwyl, y Cooper tragwyddol, sydd yn yr ymgnawdoliad trydanol hwn yn rhoi enw Cooper SE ac roeddem yn gallu ei weld yn Sioe Foduron Frankfurt.
Yn debyg iawn i'w 'brodyr' gydag injan hylosgi, mae'r Cooper SE yn cael ei wahaniaethu gan ei gril newydd, ei bympars blaen a chefn wedi'u hailgynllunio, olwynion newydd a'r 18 mm ychwanegol o uchder y ddaear y mae'n ei gyflwyno o'i gymharu â MINIs eraill, trwy garedigrwydd yr angen i ddarparu ar gyfer y batris.
Wrth siarad am fatris, mae gan y pecyn gapasiti o 32.6 kWh, sy'n caniatáu i'r Cooper SE deithio rhwng 235 a 270 km (Trosi gwerthoedd WLTP i NEDC). Gan helpu i gynyddu ymreolaeth, mae'r MINI trydan yn cynnwys dau fodd brecio adfywiol y gellir eu dewis yn annibynnol ar y modd gyrru.
Pwysau plu? Ddim mewn gwirionedd ...
Wedi'i bweru gan yr un injan a ddefnyddir gan y BMW i3s, mae gan y Cooper SE 184 hp (135 kW) o bŵer a 270 Nm o dorque , niferoedd sy'n caniatáu ichi gyrraedd 0 i 100 km / awr mewn 7.3s a chyrraedd cyflymder uchaf o 150 km / h (cyfyngedig yn electronig).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gan bwyso ar 1365 kg (DIN), mae'r Cooper SE ymhell o fod yn bwysau plu, gan ei fod hyd at 145 kg yn drymach na'r Cooper S gyda thrawsyriant awtomatig (Steptronig). Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae gan y MINI trydan bedwar dull gyrru: Chwaraeon , Canol, Gwyrdd a Gwyrdd +.
Er iddo ei weld yn Frankfurt, nid yw'n hysbys eto pryd y bydd y Cooper SE yn cyrraedd Portiwgal na faint y bydd yn ei gostio.