Dyfalwyd llawer ar ôl cyflwyno'r Volkswagen Design Vision GTI, o amheuon am yr injan, gan basio trwy'r perfformiad a hyd yn oed y gorffeniadau mewnol.
Ond mae Razão Car yn dod â'r holl fanylion i chi am y cysyniad hwn ar gyfer GTI yn y dyfodol, gyda galluoedd chwaraeon gwych. Gall cefnogwyr Golff GTI nawr ymlacio eu hysbryd a chwalu eu pryder wrth i ni fynd â chi ar daith newydd trwy fanylion y Volkswagen Design Vision GTI hwn.
Gadewch i ni fynd i lawr i fusnes ac am yr union reswm hwnnw, rydyn ni'n “lladd” gyda pherfformiad y Volkswagen Design Vision GTI hwn, sydd â chyflymder uchaf o 300km / h a 3.9s o 0 i 100km / h, sy'n gwerthfawrogi hynny chwalu unrhyw amheuon ynghylch galwedigaeth chwaraeon hynod y «Golff ar steroidau» hwn.
Gan ddal i ddal anadl perfformiad o'r fath i'r aelod bach hwn o'r teulu (?!), Gadewch inni symud ymlaen i ddylunio, sy'n gyfrifoldeb Klaus Bischoff, cyfarwyddwr dylunio Volkswagen. Mae'r pecyn corff hynod eang yn caniatáu ichi ddarparu ar gyfer teiars ehangach a chynyddu lled lôn, gan wobrwyo sefydlogrwydd. Pan fyddwn yn siarad am deiars ehangach rydym yn siarad am deiars 235mm o led yn y tu blaen a 275mm yn y cefn, yn cael eu dwyn ar olwynion 20 modfedd.
Wrth siarad am y cythraul sy'n poenydio enaid (siasi) y Volkswagen Design Vision GTI hwn, mae llawer o inc wedi hedfan, o ran pa injan sy'n arfogi'r Golff «meddiant» hwn mewn gwirionedd. Disgynnodd y dewis olaf ar floc bit-turbo 3.0 TFSI, sy'n dosbarthu 503 marchnerth am 6500rpm a thorque llethol o 560Nm am 4000rpm, ond nid dyna'r cyfan. Sylwch yn dda bod gennym ni eisoes 500Nm yn 2000rpm, yn barod i losgi unrhyw set o deiars a chosbi'r blwch gêr DSG - yn lwcus i ni, rydyn ni'n cael ein cysgodi gan y system gyrru pob olwyn 4Motion, am ba bynnag reswm.
Ond nid oedd Volkswagen eisiau chwistrellu dosau o wallgofrwydd i mewn i Volkswagen Design Vision GTI yn unig, oherwydd, er gwaethaf natur chwaraeon super y Golff hwn, ni anghofiwyd y gydwybod amgylcheddol ac mae gan Volkswagen Design Vision GTI 2 gatalytig 3-ffordd trawsnewidyddion, i gyd am hynny nid oes unrhyw amgylcheddwr yn galw gwrthdystiad y tu allan i Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Wrth gwrs, pan fydd pŵer yn codi, mewn ceir â basau olwyn byr, mae brecio yn dod yn bwynt canolog yng nghydbwysedd deinamig y rocedi bach hyn, a dyna pam mae gan y Volkswagen Design Vision GTI becyn brêc carbo, cerameg, sy'n cynnwys 381mm disgiau yn y tu blaen a 355mm yn y cefn.
Nawr ein bod eisoes wedi rhoi taith dywysedig i chi o amgylch yr ystafell injan, gadewch i ni siarad o ddifrif pa mor arwyddocaol yw'r gwahaniaethau rhwng y Volkswagen Design Vision GTI hwn, ar gyfer Golf mk7 GTi. Er ei fod yn edrych yn debyg o ran hyd, mewn gwirionedd nid yw gan fod y cysyniad hwn 15mm yn fyrrach, oherwydd dyluniad y bympar cefn. O ran uchder, wrth gwrs, mae'r Vision GTi hwn yn llai 55mm ac o ran lled mae'n ennill mwy o 71mm. O ran lled y lôn, mae'r weledigaeth GTi hon yn 1.58m, tra bod y Golf GTi mk7 yn ddim ond 1.51m.
Yn esthetig, mae Volkswagen Design Vision GTI yn dilyn safon GTI, gyda'r cynllun paent corff traddodiadol mewn gwyn candy, yn cyferbynnu â gorffeniadau du piano a manylion bach fel trim y gril blaen a'r llythrennau GTI mewn coch.
Y tu mewn, gorchmynnodd Tomasz Bachorski, cyfarwyddwr dylunio mewnol yn Volkswagen, i'w dîm ddilyn steilio pur y GTI eiconig, efallai mai dyna pam mae'r tu mewn minimalaidd, gyda dim ond y rheolyddion hanfodol ac ychydig o nodiadau dylunio, yn gweddu i chi cystal.
Mae'r olwyn lywio wedi cael triniaeth arbennig ac mae'n cynnwys y liferi gêr DSG, wedi'u hailgynllunio i fod yn fwy ergonomig. O ran yr offeryniaeth hanfodol, cafodd ei gyddwyso yn y ganolfan ac mae ganddo fotymau ar gyfer: signalau troi brys, camera mewnol, torri pŵer, system atal tân ac yn olaf, botwm ar gyfer yr ESP. Mae gan y Volkswagen Design Vision GTI hefyd ddetholwr ar y llyw, yn arddull y Ferrari Manettino, sy'n eich galluogi i ddewis 3 dull gyrru: y modd “Street”, wedi'i anelu'n fwy tuag at yrru trefol, y modd “Sport” ac yn olaf , y modd “Trac”.
Ar gyfer cefnogwyr offeryniaeth arddull Nissan GTR, mae'r Volkswagen Design Vision GTI hwn yn darparu gwybodaeth ar sgrin consol y ganolfan ynghylch pŵer, torque a phwysau turbo. Gellir newid y wybodaeth hon gan fap o drac gyda lapiau wedi'u hamseru. Gellir cyfeirio'r camerâu mewnol i wahanol rannau o'r Talwrn a chaniatáu ar gyfer profiad gwahanol ar gyfer diwrnodau trac.
Cynnig radical gan Volkswagen a gynhyrfodd galonnau cefnogwyr GTI. Ni fydd y prisiau, os cânt eu cynhyrchu, yn enwog, ond mae'r Volkswagen Design Vision GTI hwn yn brawf nad yw Volkswagen yn cynhyrchu “car y bobl” yn unig a'i fod hefyd yn gallu cyflwyno rhywbeth ffres i ddal sylw.
