Mae'r Abarth 695 newydd dderbyn rhifyn casglwr arbennig newydd, o'r enw 695 Essesse, a fydd â chynhyrchiad wedi'i gyfyngu i ddim ond 1930 o unedau.
Dyma enw gyda thraddodiad yn hanes y brand sgorpion ac mae'n mynd â ni'n ôl i ddechreuadau Abarth.
Nawr, ar gyfer y greadigaeth newydd hon, cafodd peirianwyr a dylunwyr Abarth eu hysbrydoli’n union gan fodel 1964, y “Cinquino” a baratowyd fel Esseesse 695, a oedd â dadleoliad wedi cynyddu i 690 cm3 a 38 hp a gymerodd hyd at 140 km / h.
Gyda dim ond 1000 o unedau wedi'u cynhyrchu, mae hyn yn fach - ond yn nerfus! - roedd sgorpion hefyd yn nodedig am ei arwyddluniau gyda'r monogram “SS” mewn priflythrennau ar y cwfl a'r arysgrif “esseesse” ar y dangosfwrdd.
Ar gyfer y model 21ain ganrif hwn, roedd y fformiwla yr un peth, ond gyda'r perfformiad a'r ymddygiad y byddech chi'n ei ddisgwyl o'r model heddiw. Archwiliwyd popeth i gyflawni'r aerodynameg orau, y cydbwysedd gorau a'r pwysau isaf.
O'i gymharu â Chystadleuaeth Abarth 595, cyflawnodd yr Esseesse 695 hwn ostyngiad o oddeutu 10 kg, diolch i ddefnyddio cwfl alwminiwm crwm dwbl newydd sy'n lleihau pwysau 25% o'i gymharu â chwfl arferol a system wacáu Akrapovic.
Ond hyd yn oed yn fwy trawiadol yw'r anrhegwr cefn, sydd nid yn unig yn dwyn hanes y brand mewn cystadleuaeth ond hefyd yn gwella sefydlogrwydd cornelu ac yn cynyddu ymatebolrwydd mewn adrannau cymysg.
Yn y safle uchaf (60º) ac ar gyflymder o 200 km / h, gellir addasu'r “Spoiler ad Assetto Variabile” - rhwng 0 a 60º - mae'n gallu cynhyrchu 42 kg ychwanegol o lwyth aerodynamig.
Delwedd ymosodol ... y tu mewn a'r tu allan
Dim ond gyda'r manylion gwyn ar y diffusydd blaen, gorchuddion drych a sticeri ochr y mae delwedd allanol yr Esseesse 695 hwn wedi'i chwblhau. Yn ogystal â hyn i gyd, mae'r olwynion gwyn 17 ”gyda chanolfan goch yn sefyll allan, calipers brêc Brembo coch a phibellau gwacáu titaniwm.
Mae detholusrwydd y fersiwn hon hefyd i'w deimlo yn y caban, gyda'r seddi Sabelt yn cynnwys yr arysgrif “UN O 695” ar y gynhalydd pen a'r gwythiennau'n cyfateb i'r lliw allanol, a all fod yn “Black Scorpione” neu “Campovolo Grey” yn unig. .
Ar y dangosfwrdd, mae'r stribed wedi'i orchuddio ag Alcantara yn sefyll allan a gellir darllen yr arysgrif “695 Esseesse”, sy'n cyfuno'n berffaith â'r manylion ffibr carbon a geir ar lifer y blwch gêr, y pedalau a'r olwyn lywio.
Scorpion nerfus iawn ...
Mae gyrru'r sgorpion hwn yn beiriant 1.4 T-jet sy'n cynhyrchu 180 hp o bŵer a 250 Nm o dorque ar 3000 rpm, ffigurau sy'n caniatáu i'r cyflymiad o 0 i 100 km / h gael ei wneud mewn 6.7s ac i gyrraedd y 225 km / y h cyflymder uchaf (gyda'r anrhegwr ar 0º).
Wedi'i gyfuno â blwch gêr â llaw neu, fel opsiwn, blwch gêr robotig dilyniannol gyda rheolaeth padlo, mae'r Esseesse 695 hwn hefyd yn cynnwys ataliadau Koni ar y ddwy echel a system frecio gyda calipers Brembo 4-piston yn y disgiau blaen a hunan-awyru 305 / 240 mm yn y cefn.
Pan fydd yn cyrraedd?
Nid yw dyddiad rhyddhau Esseesse Abarth 695 yn ein gwlad wedi'i gadarnhau eto, na faint fydd yn ei gostio.