Yn adnabyddus am y ffordd y maent yn llwyddo i drawsnewid trefwyr bach (yn enwedig rhai Grŵp Volkswagen) yn beiriannau rasio go iawn, mae'n werth dweud, hefyd yn y Skoda Citigo “chwyldroadol” hwn, nad oedd y technegwyr o Darkside Developments unwaith eto yn edrych amdanynt ffyrdd i adeiladu peiriant bwyta tar go iawn!
Yn y bôn yn cynnal y gwaith corff gwreiddiol, mae car dinas newydd Darkside, a ailenwyd yn Citigo-Go, yn sefyll allan, fodd bynnag, oherwydd bod ganddo olwynion mwy (17 ”, wedi'u mewnforio o'r Octavia), teiars o broffil is, ynghyd ag ochr acrylig ffenestri a chawell rholio wedi'u hadeiladu i fanylebau'r FIA, er mwyn sicrhau mwy o ddiogelwch i yrwyr.
Eisoes o dan y boned, cyfnewid yr 1.0 MPI bach o 75 hp ar gyfer 2.0 TDI mwy sylweddol, a gyplyswyd â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder a fewnforiwyd o TDI Seat Ibiza Cupra TDI, yn ogystal â system yrru holl-olwyn Haldex a gwahaniaethau Quaife blaen a chefn, y ddau â slip cyfyngedig.
TDI?!…
Ac os ydych chi eisoes yn pendroni pam fod gyriant a gwahaniaethau pob olwyn, mae'r ateb yn syml: nid yw'r 2.0 TDI sydd wedi'i osod yn y Citigo-Go hwn yn darparu dim ond 150, neu hyd yn oed 184 hp o bŵer; diolch i gyfres o addasiadau, gan gynnwys gosod pistonau wedi'u gorchuddio â serameg, dwythellau pen silindr caboledig, gwiail cysylltu newydd, falfiau mwy â ffynhonnau newydd, amseriad falf mwy ymosodol a thyrbwd Garrett GTD2872VR newydd, mae'r ddau litr nawr yn cynnig, ie, 280 o geffylau tanbaid!
Ar ben hynny, a hefyd yn helpu, mae intercooler wedi'i wneud yn arbennig, rheiddiadur alwminiwm ac uwchraddiad yn y system bŵer, gyda gosod chwistrellwyr pwysedd uchel, yn cyfrannu at y Citigo-Go bach hefyd yn darparu trorym uchaf o 542 Nm. Ac, ar gyfer yr eiliadau hynny pan mae gwir angen pŵer, gosododd y technegwyr o Darkside Developments system chwistrellu ocsid nitraidd, er mwyn codi “ychydig” y gallu cyflymu i 360 hp a 610 Nm! Hyn, mewn car sy'n pwyso dim ond 1160 kg!
Wedi'i dynnu o unrhyw arwynebedd y tu mewn, hyd yn oed fel ffordd i leihau pwysau, mae gan y Citigo-Go hefyd amsugyddion sioc coilover addasadwy, disgiau brêc Brembo gyda calipers Porsche ar y blaen, brêc llaw hydrolig a pedalau Hilton. Ynghyd ag olwyn lywio OMP Corsica 330 mm a lifer gearshift SSS.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Mae'r "cyflymu" cyntaf
Er ei fod yn syndod, y gwir yw nad y Citigo-Go hwn yw'r arddangosiad cyntaf o sgiliau a arddangosir gan Darkside. Cyn y Skoda, roedd y paratoad Prydeinig eisoes wedi datgelu Sedd Arosa arbennig iawn - hefyd ag injan 2.0 TDI, ond yn cyflenwi 500 hp hyd yn oed yn fwy trawiadol!
Wedi'i gynllunio ar gyfer digwyddiadau cyflymu, gall y “diafol melyn” bach hwn, nad yw ei bwysau yn fwy na 800 kg, gyflymu hyd at 234.9 km / awr, mewn chwarter milltir yn unig, neu 400 metr.
O ran Skoda Citigo gan Darkside, fe'i cynlluniwyd gyda dyddiau trac mewn golwg, ac er nad yw hyd yn oed wedi cael ei ffilmio ar y gweill eto (dylai ddigwydd yn fuan), syniad y paratowr Prydeinig yw ei roi ar brawf cymaint â phosibl amseroedd mor bosibl.
Rydym yn aros am y canlyniadau ...
Wedi'i gynllunio ar gyfer diwrnodau trac, mae'r Citigo-Go yn addo synnu modelau mwy pan fyddant ar y trywydd iawn