Roedd yr Almaenwr Hermann Joha (uchod) yn un o'r gwirfoddolwyr mewn profion damwain gyda phobl go iawn yn y 70au.
Fel y gwyddoch, mae profion damwain - neu brofion damweiniau - ar hyn o bryd yn un o'r profion pwysicaf yn y diwydiant modurol.O ystyried trais yr effeithiau y mae gyrrwr yn destun iddynt mewn sefyllfaoedd go iawn, mae'r efelychiadau'n defnyddio dymis sy'n gallu mesur canlyniadau'r effaith ar y corff dynol. Ond nid oedd bob amser felly.
“Waeth pa mor realistig yw’r dymis , nid oes yr un yn ymddwyn yn union fel bod dynol ”.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Pam mae profion damwain yn cael eu perfformio ar 64 km yr awr?
Ddeugain mlynedd yn ôl, roedd yna rai o hyd a oedd yn cwestiynu effeithiolrwydd gwregysau diogelwch. I glirio amheuon, ar ddiwedd y 70au, penderfynodd y rhai a oedd yn gyfrifol am y "profion damwain" yn yr Almaen ddisodli'r dymis gyda grŵp o wirfoddolwyr. Dyma oedd y canlyniad: