Dadansoddiad arall o ddelweddau, a ryddhawyd ar y rhyngrwyd o flaen amser, y tro hwn yn rhagweld ail genhedlaeth Audi A1 . Er gwaethaf ymgyrch ymprydio ofalus Audi, nid oes ganddo unrhyw effaith nawr y gallwn weld yn ei chyflawnder sut olwg fydd ar y babi-Audi yn y dyfodol.
Mae'r delweddau'n datgelu A1 yn dra gwahanol i'r un flaenorol, yn ei nodweddion gweledol cyffredinol, fel yn y diffiniad o'r rhannau, gan adael elfennau gweledol mwyaf trawiadol y rhagflaenydd ar ôl.
Mae'r Audi A1 newydd, er gwaethaf cyfrannau cyffredinol tebyg, yn fwy ymosodol yn weledol, gyda dyluniad onglog yn bennaf. Mae'r gwaith corff bicolor yn sefyll allan, gyda'r piler A a'r to wedi'u gwahanu'n weledol oddi wrth weddill y gwaith corff. Mae'r ffrynt yn cael ei ddominyddu gan y gril hecsagonol “un ffrâm” hecsagonol, gyda dau agoriad hael ac ymosodol ar bob ochr iddo a thair agoriad llorweddol bach, wedi'u hamffinio gan y bonet.
Mae'r llinell “tornado” a gafodd lawer o gyhoeddusrwydd - yr un a oedd yn sgertio corff cyfan yr A1 cyfredol, gan ddiffinio ei ganol - ac un o'i elfennau gweledol mwyaf trawiadol, wedi diflannu yn syml. Yn ei le daw datrysiad a welwyd eisoes yn lansiadau diweddaraf y brand - A8, A7 ac A6 - sy'n cynnwys tair llinell, lle mae dwy ohonynt, yn bwa dros yr echelau, yn helpu i strwythuro'r bwâu olwyn, gan roi'r cryfder angenrheidiol iddynt; a thraean, anwastad ac wedi'i leoli o dan a rhwng y ddau arall - pob un i ddangos yr olwynion.
Yn y cefn, mae'r opteg siâp afreolaidd a mwy onglog a'r bymperi cefn sy'n integreiddio dau "allfa aer" a diffuser mini-diffuser yn sefyll allan. Uchafbwynt arall yw'r olwynion, sy'n ymddangos fel pe baent yn dod yn uniongyrchol o… Lamborghini.
Gan mai'r pum drws yw'r unig waith corff sydd ar gael, fe wnaeth Audi wrthsefyll y demtasiwn i guddio handlen y drws cefn ar y C-pillar. Mae'r un hwn, fel y gwelsom eisoes ar yr Audi Q2, yn colli'r ardal wydr, gan ennill dimensiwn ac amlygrwydd yn cyffredinol.
Y tu mewn, fel y tu allan, mae'n llawer mwy onglog a syth. Fe ildiodd yr allfeydd awyru crwn nodweddiadol a werthfawrogwyd ar yr A1 i ddau ddatrysiad gwahanol: dau allfa trapesoidol bob ochr i'r panel offeryn, ac o flaen y teithiwr, un arall (a oes ail wrth ymyl y drws?) O siâp petryal, wedi'i guddio ynddo lluniad yr ardal benodol honno o'r dangosfwrdd. Bydd yr A1 newydd yn gallu derbyn panel offeryn cwbl ddigidol, gan ategu'r sgrin infotainment ganolog.
Datgelwyd dwy injan
Fel y gwelwn yn y delweddau, gallwn weld y 35 enwad TFSI a 40 TFSI ar gefn y ddau fodel a gyflwynir - maent hefyd yn mabwysiadu enwadau newydd y brand, sy'n cyfateb i ystodau pŵer - sy'n golygu, yn achos y 35 TFSI, rydym ym mhresenoldeb model a fydd â rhwng 150 a 163 hp, tra bydd gan y 40 TFSI mwy pwerus rywle rhwng 170 a 204 hp. Mewn ymgais i ddyfalu pa beiriannau ydyn nhw, fel gyda'r cefndryd SEAT Ibiza a Volkswagen Polo, rhaid iddyn nhw gyfateb i'r 1.5 gyda 150 hp a 2.0 gyda 200 hp, yn y drefn honno.
Nid oes raid i ni aros yn llawer hirach am gyflwyniad yr Audi A1 newydd, a ddylai ddigwydd mor gynnar â dydd Mercher nesaf.
Gweld gweddill yr oriel:
