Un o ddatganiadau'r flwyddyn? Diau. Y newydd Peugeot 208 mae wedi creu argraff ble bynnag mae'n mynd ac rwy'n siŵr bod rhai ohonoch chi eisoes wedi dod ar draws y cynnig Gallig newydd - digwyddodd y cyflwyniad rhyngwladol yma, ym Mhortiwgal.
Nid yw newydd yn air segur ar y 208. Mae'r platfform CMP yn newydd - wedi'i ddibrisio gan DS 3 Crossback - ac mae'n barod i dderbyn nid yn unig peiriannau tanio mewnol, ond opsiwn holl-drydan hefyd. Mae'r tu mewn yn fwy eang, mae ganddo fwy o ansawdd ac mae'n debyg mai hwn yw'r un â'r effaith fwyaf gweledol ar y segment.
Nid yw'r tu allan ymhell ar ôl, gyda Peugeot yn "cario" y dyluniad gyda graffeg gref - llofnod goleuol blaen a chefn, a gril XL wedi'i amlygu - a gwaith corff cadarn ei olwg.
Yn ystod y cyflwyniad, cafodd Guilherme gyfle i brofi pob lefel injan ac offer. Mae pedair injan, tair petrol ac un Diesel, a phum lefel o offer - Like, Active, Allure, GT Line, GT.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r peiriannau gasoline i gyd yn deillio o'r 1.2 PureTech, bloc tri-silindr y grŵp PSA, gan ddechrau ar 75 hp ar gyfer y fersiwn atmosfferig (dim turbo), gan symud hyd at 100 hp a phenllanw 130 hp ar gyfer y ddau amrywiad turbo. Yr unig gynnig Diesel sydd â gofal am yr 1.5 BlueHDI gyda 100 hp.
Beth yw'r gorau ohonyn nhw i gyd? Wel, gadewch i Guilherme egluro:
Efallai eich bod yn pendroni: ble mae'r Peugeot 208 trydan newydd yn y fideo? Gan ystyried pwysigrwydd y fersiwn ddigynsail hon, a gwahaniaethau sylweddol ei grŵp gyrru, fe benderfynon ni wneud fideo ar wahân, wedi'i neilltuo'n benodol i'r e-208 newydd y byddwn ni'n ei gyhoeddi cyn bo hir.