Ym mis Tachwedd 2014 gwnaethom egluro yma yn Razão Automóvel sut y byddai Audi yn cynhyrchu disel trwy ddŵr a thrydan gwyrdd. Mae'r litr cyntaf o e-ddisel eisoes wedi gadael ffatri Dresden-Reick.
“Y cam nesaf yw profi ei bod yn bosibl cynhyrchu e-ddisel mewn meintiau diwydiannol” - Christian Von Olshausen, CTO o Sunfire.
Cafodd y gwaith peilot lle mae'r e-ddisel yn cael ei gynhyrchu ei urddo ym mis Tachwedd 2014. Cyflenwodd y litr cyntaf o'r cynhyrchiad dyddiol arfaethedig o 160 litr y cerbyd cyntaf.
E-DIESEL: Darganfyddwch yma sut mae'n cael ei gynhyrchu
Gweinidog Addysg ac Ymchwil yr Almaen, Johanna Wanka, yw un o brif ysgogwyr y prosiect hwn a'i char swyddogol oedd y cyntaf i dderbyn e-ddisel.
Derbyniodd Audi A8 3.0 TDI gweinidog yr Almaen ychydig litr o e-ddisel, a osodwyd gan y gweinidog ei hun mewn gweithred goffa a ddigwyddodd yn ffatri Dresden-Reick. Y foment oedd uchafbwynt 6 mis o waith gan Audi a'i bartneriaid Sunfire a Climaworks.
Y cam nesaf, yn ôl CTO Sunfire, Christian Von Olshausen, yw profi ei bod yn bosibl cynhyrchu e-ddisel mewn meintiau diwydiannol. Mae'r sy'n gyfrifol am Sunfire hefyd yn dweud bod ceir sy'n cael eu pweru gan e-ddisel yn dawelach.
GWELER HEFYD: Sut mae ffynhonnau gwydr ffibr Audi yn gweithio a'r gwahaniaethau
Hoffem hefyd gofio bod cynhyrchu e-gasoline mewn partneriaeth â'r cwmni Ffrengig Global Bioenergies a chynhyrchu e-ddisel Audi ac e-ethanol Audi gan ddefnyddio micro-organebau, mewn partneriaeth â'r cwmni Gogledd America Joule, yn cael ei astudio.
prif bartneriaid
Cyn agor y ffatri beilot, ychwanegodd Grŵp Cleantech San Francisco Sunfire at ei restr o 100 cwmni ecotech mwyaf arloesol y byd (Global Cleantech 100).
Yn y fideo hwn gallwch weld y seremoni gyflenwi gyntaf:
Gwnewch yn siŵr ein dilyn ar Facebook ac Instagram
Ffynhonnell: Sunfire