Paratoad arall gan ManHart sy'n addo gadael llawer o gefnogwyr BMW â'u genau wedi eu gollwng.
Mae'r BMW M135i eisoes yn gar cyn-ffatri gyda nodweddion diddorol iawn, ond fel y gwyddoch, ar gyfer y paratoad Almaenig ManHart mae bob amser yn bosibl perffeithio'r “gwaith”. Dewch i gwrdd â chynnig Manhart ar gyfer y BMW M135i, model y gwnaethon nhw ei alw'n “fwled ddu”.
Nid yw esblygiad yr M135i hwn i MH1 400 - enw'r model ar ôl ei drawsnewid - wedi'i seilio ar yr angen llwyr i gynyddu pŵer bloc N55B30 ar bob cyfrif. Mae Manhart eisoes wedi ein preswylio ychydig yn fwy na hynny. Llawer mwy na hynny tan…
Gan ddechrau o'r tu allan, mae gan yr M135i gyfoeth o “ddanteithion” ffibr carbon fel yr anrhegwr blaen, y diffuser cefn isaf a'r capiau drych. Darperir y cyffyrddiad gorffen gan orchudd finyl gorffeniad alwminiwm du caboledig.
Cynhyrchir olwynion yr M135i MH1 hwn gan ManHart ac maent yn 19 modfedd o hyd. Addurn maint “esgid” yw'r teiar gludiog Michelin Super Sport sy'n mesur 225 / 35ZR19 ar yr echel flaen a 255 / 30ZR19 ar yr echel gefn.
Ond gadewch i ni gyrraedd yr hyn sy'n wirioneddol bwysig. Gan nad oedd am ddifetha cydbwysedd godidog siasi yr M135i, dewisodd ManHart arfogi'r M135i MH1 gyda phecyn o coilovers KW ClubSport. Ac oherwydd bod ManHart yn gwybod bod y rhai sy'n chwilio am y model hwn yn hoffi herio cyflymiadau ochrol, fe gyfarparodd y model â gwahaniaeth Quaife, fel nad ydyn nhw'n colli diferyn o bŵer.
Ond gadewch i ni gyrraedd calon yr M135i MH1. Ar gyfer dyma lle mae'r hud go iawn yn digwydd: yn y bloc N55B30. Peiriant sydd wedi bod yn destun mân addasiadau, heb newidiadau mewnol neu ddwfn iawn. Hyd yn oed oherwydd gyda phwer o 320 marchnerth a 450Nm o'r trorym uchaf, mae sylfaen y gwaith eisoes yn dda iawn.
Bellach mae gan ManHart ddau git pŵer ar gael. Cam 1, sy'n rhoi 390 marchnerth a 530Nm o'r trorym uchaf inni, diolch i ychwanegu blwch pŵer. A Cham 2, lle mae'r pŵer yn codi i 405 marchnerth a 560Nm o'r trorym uchaf. Nid yw ychwanegu system wacáu gyflawn, gyda thrawsnewidydd catalytig chwaraeon sy'n cynnwys 200 o gelloedd, yn gysylltiedig â phwer.
O ystyried y pŵer a gafwyd, mae wedi dod yn hanfodol bod yr M135i MH1 yn llwyddo i golli cyflymder mor hawdd ag y mae'n ei ennill. Ar gyfer hyn, mae ManHart yn cynnig pecyn brecio, sy'n cynnwys disgiau 380mm, gyda genau 8-piston yn y tu blaen a 4 pist yn y cefn.
Y tu mewn, roedd y trawsnewidiad yn cynnwys cynnwys gorchuddion lledr, mewn cyferbyniad â'r cymwysiadau carbon. Cynnig sy'n cyfaddef ei fod yn cystadlu yn erbyn y fersiynau sbeislyd diweddaraf o AMG Mercedes A45.
