Nid yw hanes rhwd o dan seddi blaen BMW 1 Series (F20) a 3 Series (F30) BMW yn newydd mwyach ... Fodd bynnag, mae yna bobl dda iawn o hyd nad ydyn nhw'n hollol ymwybodol o'r broblem hon.
Dechreuodd y cyfan pan benderfynodd perchennog un o’r modelau hyn ddangos mewn rhai fforymau arbenigedd y rhwd rhyfedd a oedd o dan seddi blaen ei gar. Yn ôl y disgwyl, ymledodd y newyddion ledled y byd a chyn bo hir dechreuodd sawl person ymddangos yn riportio'r un math o broblemau.
Gyda'r achos dibwrpas hwn heb ei ddatrys, penderfynodd BMW y byddai hawl gan bob perchennog a anafwyd i lanhau rhannau a thriniaeth arbennig i atal ailymddangos rhwd. Ystum a wnaeth gwsmeriaid y brand a oedd am ailosod y rhannau hyd yn oed yn fwy cythruddo.
Ond yn yr achos penodol hwn, nid oedd y Corea eisiau triniaethau harddwch na newid rhannau, roedd am gael BMW 320d newydd. Ond yma i ni ... Er gwaethaf y ffaith ei fod yn alw dilys, mae'n dal i fod yn orfodaeth rhy radical.
Wrth gwrs, ni wnaeth BMW Korea ymuno a gwrthod newid y car. Canlyniad y jôc: Aeth y Corea â'r 320d i ddrws swyddfeydd BMW Korea a dinistrio'r car mewn protest yn erbyn ansawdd deunyddiau brand yr Almaen.
Testun: Tiago Luís