26 mlynedd ar ôl y Mazda MX-5 cyntaf, rydyn ni'n cyflwyno'r fersiwn cystadlu ddiweddaraf o'r brand Siapaneaidd i chi, Cwpan Mazda MX-5.
I unrhyw un sydd wedi gyrru'r Mazda MX-5 newydd, mae'n anodd dychmygu fersiwn fwy hwyliog o'r car chwaraeon o Japan i'w yrru, ond mae'n debyg ei fod yn bosibl. Fel y gwnaethom adrodd eisoes ym mis Mai y llynedd, bydd Cwpan Mazda MX-5 diweddaraf yn sail i dlysau monobrand brand Japan ledled y byd.Mae'r pŵer yr un peth â'r fersiwn flaenorol - injan 2 litr sy'n cynhyrchu 160 hp. - ond mae'r Mazda rasio newydd bellach yn ysgafnach, yn pwyso llai nag 1 tunnell. Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o'r gamp yn gyflymach na'r un flaenorol, ar ôl cwblhau cylched Rasio Willow Springs mewn llai na 2.2 eiliad.
GWELER HEFYD: Hydref, y hoff dymor ar gyfer pennau petrol
Blwch gêr cryfach, oeryddion trosglwyddo ysgafnach, rheiddiadur mwy, ataliad gwell a manwldeb gwacáu personol yw'r nodweddion sy'n mynd â'r Cwpan Mazda MX-5 hwn i'r lefel nesaf.
Y tu mewn, felly nid oes unrhyw wrthdyniadau, rydym yn dod o hyd i'r hanfodion yn unig: sedd rasio, panel digidol ac olwyn lywio lai. Ac yn ein barn ni, y cyfan sydd ei angen i fwynhau profiad gyrru unigryw MX-5 sy'n canolbwyntio ar drac.
