Rydym yn yr Autodromo de Sitges-Terramar ac er ein bod yn anabl ac wedi cael ein gadael yn ymarferol ers y 50au (cafodd ymyrraeth yn 2012) mae'n dal yn bosibl cylchredeg. Mae'r llystyfiant yn ceisio llyncu'r llwybr yn araf ac “i fyny yno”, lle mae pethau'n dod yn wirioneddol ddiddorol, mae'n gyffredin taro mewn canghennau coed, y gwylwyr hynny sydd wedi cael tocyn VIP am dragwyddoldeb.
- "Jordi, a allwch chi fynd yn gyflymach neu nad yw cyflwr y llawr yn caniatáu hynny?" Gofynnais, yn gyffrous, o le’r “hangs”.
- “Ar 160 km yr awr mae'r olwyn lywio yn mynd yn hollol syth ar yr hirgrwn, ond heddiw rydyn ni'n mynd i fod ychydig yn is na hynny ...” atebodd Jordi Gené wrth iddo osod y car tuag at ben yr hirgrwn.
Dyna sut y daeth fy nhaith i Barcelona i ben, mewn lleoliad ôl-apocalyptaidd y byddaf yn siarad amdano'n fanylach yn ystod y dyddiau nesaf. Y gwir reswm eich bod chi yma? Y Seat Leon Cupra newydd 290. Beth am fynd ar goll, gadewch i ni wneud hynny? Mae gen i 290 hp wrth wasanaeth y droed dde, gobeithio y gallan nhw gadw i fyny.
20 mlynedd o Seat Cupra, wedi'i ddathlu i berffeithrwydd
Ym 1996 argyhoeddodd y Sedd 150 hp Ibiza Cupra 2.0 yr ieuengaf gan ei gyflymder uchaf 216 km / h ac 8.3 eiliad o 0-100 km / h. Gyda'r EVO I Seat Ibiza yn gwneud ei ymddangosiad cyntaf ar yr un pryd ym Mhencampwriaeth Rali'r Byd, hwn oedd mynediad “drws ffrynt” brand Cupra i'r farchnad. Ugain mlynedd yn ddiweddarach, rydyn ni wrth olwyn y Cupra mwyaf pwerus erioed, y Seat Leon Cupra 290.Canolbwyntio ar berfformiad
Yn 2016 mae'r niferoedd yn wahanol, yn wahanol iawn i'r rhai a sefydlodd yr acronym 20 mlynedd yn ôl. Yn ychwanegol at yr injan 2.0 TSI gyda chwistrelliad dwbl a chymeriant amrywiol, ychwanegir elfennau safonol, sy'n dangos yn glir y safle y mae Seat eisiau ei roi ar frig ei ystod: mae'r Seat Leon Cupra 290 wedi'i gyfarparu â gwahaniaethol blaen hunan-gloi, llywio blaengar, proffil gyrru CUPRA a headlamps llawn-LED.
Fel opsiwn mae pecyn “Perfformiad” na fydd ar gael ar y farchnad genedlaethol ac sy'n ychwanegu set o galwyr brêc Brembo, olwynion gyda dyluniad unigryw a theiars Cwpan 2 Peilot Chwaraeon 2, teiar sy'n darparu lefel uchel o perfformiad ar y gylched ond y gellir ei ddefnyddio ar y ffordd.
Adnewyddu offer
Os nad oedd siarad ar ffôn symudol 20 mlynedd yn ôl yn realiti i bawb ei fwynhau eto, mae'r Seat Leon Cupra 290 yn gwneud llawer mwy na hynny. Yn ogystal â bod â thechnoleg Full Link (gan ganiatáu integreiddio ffôn clyfar â'r system Seat Media Plus), mae yna hefyd ardal system adloniant sy'n ymroddedig i'r AEM Chwaraeon, gyda gwybodaeth am dymheredd olew, pwysau mewnfa turbo a G-Force
Wrth olwyn y Seat Leon Cupra ST
O'r tair fersiwn i ddewis o'u plith i'w profi, dewisais y Seat Leon Cupra ST: efallai yma roedd bod yn agos at 30 a cholli gwallt yn sylweddol yn bendant ... ymlaen. Wrth olwyn y Seat Leon Cupra 290 ST, gallwn weld bod cael lle i fagiau (1470 litr o'r capasiti mwyaf) a hwyl wrth yr olwyn yn eithaf posibl. O'r holl gynigion gwaith corff, heb os, hwn yw'r mwyaf cytbwys.
Gyda'r detholiad o fodd CUPRA rydyn ni'n mynd i mewn i “modd rasio” ac nid oes unrhyw beth gwell na chwrs 6 km o ffordd gaeedig i arwain y Seat Leon Cupra 290 mewn ffyrdd gwael. Y peth sy'n creu argraff fwyaf y tu ôl i olwyn y Seat Leon Cupra 290 yw'r ffordd rydych chi'n gadael i'ch hun gael eich gwthio i'r eithaf, heb gwt. Mae'n rhagweladwy, ond mae'n dal i fod yn ddigon cyffrous i ddod â gwên i'n gwefusau. Hanner ffordd trwy'r cwrs sydd i fod ar gyfer y prawf “llawn”, rwy'n edrych ar y cyflymdra ac rydw i bron â 200 km yr awr, cyn brecio'n galed am droad chwith: ydy helmedau yn safonol?
Mae'r Seat Leon Cupra 290 yn cyrraedd 250km / h ac mae'r trorym uchaf o 350 Nm ar gael mor gynnar â 1700 rpm (1,700 - 5,800) ac ym maes ei fwyta, mae Seat yn addo 6.5 litr fesul 100 km. Cyflawnir cyflymiad o 0-100 km / h mewn balistig 5.9 eiliad ar y ST (5.6 eiliad yn y fersiwn 3-drws a 5.7 eiliad yn y fersiwn 5-drws) Sedd Drwg, ddim yn ddrwg.
Y rhagdybiaethau ges i? Beth ydyw? Bydd yr ymarfer hwn yn cael ei adael yn gyfrifol ar gyfer ymarfer ym Mhortiwgal. Wedi'r cyfan, mae'n rhaid i chi ateb y ffrind hwnnw sydd bob amser yn gorffen gyda'r ymadrodd enwog: “A yw hynny'n costio llawer?".
Cadwch y delweddau.
