I ddathlu 60 mlynedd ers sefydlu Fiat 500 Spiaggina , gyda'r enw llawn 500 Jolly Spaiggina, y brand Eidalaidd a gyflwynwyd, yn seiliedig ar y 500 cyfredol, dau deyrnged i'r model gwyliau. Un ar ffurf prototeip chwilfrydig - creu Garage Italia a Pininfarina - a'r llall ar ffurf cyfres Fiat 500C arbennig.
Ymddangosodd y Fiat 500 Jolly Spiaggina - sy'n cyfieithu i rywbeth tebyg i fygi traeth - yn wreiddiol ym 1958, union flwyddyn ar ôl y 500 cyntaf, a hon fyddai cyfres arbennig gyntaf y model eiconig. Roedd yn fwy na dim ond Fiat 500 y gellir ei drawsnewid - yn ychwanegol at beidio â chael to anhyblyg, nid oedd ganddo ddrysau chwaith, roedd y seddi'n wiail, ac nid oedd yr hyn y gallem ei alw'n do yn ddim mwy na adlen i'w amddiffyn rhag yr haul.
Cynhyrchwyd y 500 Spiaggina rhwng 1958 a 1965 gan Carrozzeria Ghia, a byddai'n ennill ail amrywiad, yn seiliedig ar y Giardiniera, y fan 500. Roedd yn costio dwywaith cymaint â 500 rheolaidd, ond yn cadw'r un 22 hp wedi'i aer-oeri bi- silindr. Yn y diwedd, enillodd ffafr gyda rhai o bersonoliaethau mwyaf dylanwadol yr oes, boed yn ddiwydiannau fel Aristotle Onassis, sêr ffilmiau fel Yul Brynner, neu hyd yn oed arweinwyr cenhedloedd fel Lyndon B. Johnson, llywydd yr Unol Daleithiau.
Cyflwynwyd y Fiat 500 cyntaf Jolly Spiaggina ym 1958
500 Spiaggina gan Garej Italia
Yn nheyrnged ddwbl Fiat i gynnig 500 Spiaggina, Garage Italia a Pininfarina yn ennill ein pleidlais. Arweiniodd ail-ddehongliad modern y cysyniad at Fiat 500 gyda dwy sedd yn unig, heb do na windshield sy'n deilwng o'r enw - mae Garage Italia yn ei alw'n windshield forwrol. Roedd Pininfarina yn gyfrifol am weithredu'r bar rholio a'r atgyfnerthiadau strwythurol sy'n angenrheidiol i warantu lefelau digonol o anhyblygedd ar gyfer y 500 Spiaggina.
Mae'r gofod lle dylai'r seddi cefn fod bellach yn ofod cargo, wedi'i leinio â chorc, gyda phatrwm sy'n atgoffa rhywun o'r teak a geir mewn cychod hwylio moethus. Mae hyd yn oed mynediad i'r gefnffordd yn wahanol, gyda'r 500 Spiaggina yn debyg i bigiad bach. Nid oedd y ddwy sedd flaen yn parhau i gael eu heffeithio chwaith, yn debyg i sedd fainc, gan ennyn atebion nodweddiadol o'r 60au.
Atgyfnerthir y teimlad hiraethus gan y cyfuniad cromatig o Volare glas a Perla gwyn (perlog), sydd â'r un ohebiaeth yn y tu mewn, gyda chyfres o elfennau crôm ar ei ben.
Wedi'i ostwng i ddwy sedd, gyda lle ychwanegol yn y cefn ar gyfer "pethau haf"
Er gwaethaf ei holl gysyniad “sgrechian”, Mae Garage Italia yn nodi ei fod yn derbyn gorchmynion ar gyfer partïon sydd â diddordeb , gan drawsnewid y 500 yn Spiaggina, yn union fel y model a wnaethant yn hysbys.
500 Spiaggina ’58 gan Fiat
Yr ail deyrnged yw'r gyfres arbennig Spiaggina 58 , yn seiliedig ar y 500C, a fydd yn cael ei gynhyrchu mewn 1958 uned. Fel y cynigiwyd gan Garage Italia, mae'r gwaith corff wedi'i orchuddio â glas Volare, mae'r brig mewn beige a chyflwynir y seddi mewn dwy dôn. Mae'r 16 ″ olwyn eu hunain yn cyfeirio at amseroedd eraill - a welwyd eisoes ar y 500’57 - ac mae acenion crôm yn “spatter” y gwaith corff, fel gorchuddion y drych neu hyd yn oed adnabod y fersiwn ar y cefn, gyda ffont cain mewn llawysgrifen.
Er gwaethaf ei apêl hiraethus, daw’r 500 Spiaggina ’58 gyda’r “ffosydd” diweddaraf: System infotainment Uconnect gyda sgrin gyffwrdd 7 ″, Apple Car Play ac Android Auto, AC Awtomatig neu synwyryddion parcio cefn. Mae hefyd ar gael mewn dwy injan betrol, yr 1.2 adnabyddus gyda 69 hp a'r Twinair 0.9 l gydag 85 hp.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel