Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Modur Genefa y llynedd, efallai mai'r ACL2 yw'r prosiect mwyaf caled gan y tiwniwr AC Schnitzer, un o'r tai tiwnio sydd â mwy o brofiad mewn modelau BMW.
Yn seiliedig ar y BMW M235i, mae'r car chwaraeon bellach yn debydu 570 marchnerth a dynnwyd o fersiwn wedi'i haddasu'n fawr o'r tyrbinau injan-chwech 3.0 litr penodol, rhyng-oerydd mwy ac ailraglennu electronig, ymhlith newidiadau bach eraill.
Er mwyn delio â'r manylebau cynyddol, ychwanegodd AC Schnitzer hefyd becyn aerodynamig (tryledwyr aer, sgertiau ochr, anrheithiwr cefn), breciau ceramig, ataliadau penodol a system wacáu â llaw.
Yn ôl AC Schnitzer, mae'r BMW M235i hwn yn gallu cyflymu o 0 i 100 km / h mewn dim ond 3.9 eiliad a chyrraedd cyflymder uchaf o 330km / h. Ond nid camu ymlaen a chael sylw yn unig yw'r ACL2.
Aeth y cythraul gwyrdd hwn i “Green Hell” i brofi ei effeithiolrwydd. Roedd yr amser a gyflawnwyd yn y Nürburgring yn syndod: 7: 25.8 munud , yn gyflymach nag, er enghraifft, y BMW M4 GTS neu'r Chevrolet Camaro ZL1.
Mae'r perfformiad hwn yn golygu mai'r ACL2 yw'r ffordd gyfreithiol gyflymaf BMW erioed ar gylched yr Almaen. Na, nid yw'n fodel cynhyrchu o gwbl, ond mae'n dal i fod yn drawiadol. Arhoswch gyda'r fideo ar fwrdd: