Cyfansoddodd Vivaldi y Quatro Estações a dilynodd Mercedes ei esiampl yn y sector modurol, gan greu ffordd sy'n mynd yn dda ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Mae'n drueni nad yw'r injan 250 CDI mor swynol â chyfansoddiadau'r cerddor Eidalaidd. Anghofiwch am yr oerfel, a darganfyddwch gyda ni'r pleser o rolio yn yr awyr agored.
Rwy'n hoffi rhannu popeth yn grwpiau, mae'n gwneud bywyd yn haws i mi. Yn yr achos hwn, byddaf yn rhannu'r gyrwyr yn ddau grŵp: y rhai sy'n hoffi trosi a'r rhai nad ydynt erioed wedi reidio mewn trosi. Mae grŵp nad yw'n bodoli yn peidio â hoffi trosi. Mae cerdded gyda'ch gwallt yn y gwynt, gyda golygfa o'r sêr, yn un o'r teimladau gorau y gallwch chi eu profi mewn car. Felly, yn fy marn i nid oes lle i'r ymadrodd “Dwi ddim yn hoffi trosi".
Datganiad sy'n gwneud llai fyth o synnwyr pan mai'r car dan sylw yw'r Mercedes SLK 250 CDI, gyrrwr ffordd sy'n dwyn ynghyd y gorau o ddau fyd: diogelwch a chysur acwstig to metel, gyda'r rhyddid awyr agored sy'n ddim ond trosi yn gallu cynnig -let anghofio am feiciau modur am eiliad, rhywbeth nad yw Mercedes hyd yn oed yn ei wneud bellach.
Mae hyn i gyd wedi'i lapio mewn pecyn Mercedes-Benz nodweddiadol: ansawdd adeiladu impeccable a'r sylw mwyaf i fanylion. Gyda llaw, dyma fanteision mawr CDI Mercedes SLK 250. Yn wahanol i'r mwyafrif o bobl sy'n teithio ar y ffordd, ar y SLK does dim rhaid i chi roi'r gorau i unrhyw beth i fynd yn yr awyr agored.
“Yn ddigon symud a chwaraeon, nid yw'n fodel wedi'i deilwra i ymosod ar gromliniau i sain Wagner's Cavalcade of the Valkyries”
Mae popeth yno heb orfod ildio unrhyw beth. Cysur, ochr ymarferol cês dillad gyda gallu argyhoeddiadol a hyd yn oed defnydd cymedrol (6.8 litr ar 100km oedd y gwerth a gyrhaeddwyd ar ddiwedd y prawf), diolch i wasanaethau'r injan 250 CDI bwriadol gyda 204hp, sydd ond yn methu trwy fod yn fwy swnllyd na'r hyn a ddisgwylir mewn model 'brand seren'. Yn fyr, nid oes gan yr SLK le i'r diffygion yr ydym fel arfer yn eu cysylltu â gyrwyr ffyrdd.
Ar y ffordd, mae'n bopeth y byddech chi'n ei ddisgwyl ohono: yn ddigon cyflym a chwaraeon. Nid yw'n fodel sydd wedi'i gynllunio i ymosod ar gromliniau i sain Wagner's Cavalcade of the Valkyries, ond mae'n hwyl ac yn drylwyr. Dylid nodi, fodd bynnag, ei fod yn fwy addas ar gyfer agosáu at y ffordd - p'un a yw'n ddinas neu'n fynydd - i sŵn Pedwar Tymor Vivaldi trwy gydol y flwyddyn, glaw neu hindda, oer neu boeth. Erioed.
Gyda llaw, roedd hi ar noson pan gyrhaeddodd y tymheredd ddigidau a wnaeth i mi chwennych pâr o sliperi a phaned o de y gwnes i fwynhau cerdded yn yr awyr agored gyda'r SLK 250 CDI. Yn rhannol, diolch i system Mercedes Air Scarf, sydd, trwy ddwythellau aer sydd wedi'u hadeiladu i mewn i'r seddi, yn allyrru aer poeth tuag at ein pennau. Syml ond effeithiol.
Yn fyr, model sy'n cyfuno manteision cerddwyr ffordd â'r ymdeimlad ymarferol o geir confensiynol. Fformiwla sydd ar hyn o bryd yn ei 3edd genhedlaeth ac sy'n addo parhau i gasglu dilynwyr o fewn brand yr Almaen. A heresi i buryddion y gellir eu trosi am nad oes ganddyn nhw injan gasoline a chwfl cynfas? Efallai.
Ond gwnewch fel rydw i'n ei wneud, arbrofi a gadael i'ch hun gael eich argyhoeddi gan ei rinweddau. Rhwng yr hyn yr ydym yn ei ddelfrydoli ac anghenion gwirioneddol y beunyddiol, mae Mercedes SLK 250 CDI yn un o'r cyfaddawdau gorau ar y farchnad.
Ffotograffiaeth: thom van eveld
| MOTOR | 4 silindr |
| CYLINDRAGE | 2,143 cc |
| STRYDO | Cyflymder 7 Awtomatig |
| TRACTION | yn ôl |
| PWYSAU | 1570 kg. |
| PŴER | 204 hp / 3,800 rpm |
| BINARY | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM / H. | 6.5 eiliad |
| CYFLYMDER UCHAFSWM | 244 km / h |
| DEFNYDD CYFUN | 5.0 lt./100 km (gwerthoedd brand) |
| PRIS | € 68,574 (uned wedi'i phrofi gyda € 14,235 o opsiynau) |