Yn ystod y misoedd diwethaf rydym wedi bod yn dadorchuddio rhai o'r addasiadau mwyaf creulon i floc M133 AMG yr A45. Heddiw rydyn ni'n dod â pharatoad gan Poseidon. Hyd yn hyn, y mwyaf pwerus erioed ar AMG yr A45.
Mae Posaidon yn cychwyn ei gynnig ar gyfer yr A45 AMG a CLA45 AMG gyda 3 chit pŵer, yn dra gwahanol i'w gilydd. Mae'r cynnig cyntaf yn cychwyn ar € 1500 cymedrol ac mae'n cynnig ailraglennu'r ECU sy'n codi pŵer yr A45 A45 i 385 marchnerth a 485Nm o'r trorym uchaf.
Mae Cam 2 eisoes yn rhagori ar y rhwystr seicolegol o bedwar cant o marchnerth, gan gyrraedd 405hp a 490Nm o'r trorym uchaf ar gyfer bloc yr M133. Gwerth parchus iawn wedi'i gymryd o floc o ddim ond 2,000cc a 4 silindr, sy'n defnyddio rhyfeddodau gor-wefru gan ddefnyddio turbocharger.
Ar Gam 3 fe aethom i mewn i'r lefel pŵer fwyaf gweledol a hefyd y gwerth uchaf erioed i'w gyflawni gan dŷ tiwnio: 445 marchnerth a 535Nm o'r trorym uchaf.
Yn ôl Posaidon, mae un o’r triciau i gael pŵer o’r fath yn gorwedd yn y gweithrediad a wneir wrth ailraglennu’r ECU, nid yn seiliedig ar sglodyn blwch yn unig, ond ar raglennu gwreiddiau cyflawn o’r EPROM, a gynhwysir yn yr ECU.
Mae'r cyfyngwr electronig hefyd wedi'i ddatgloi a gyda cham 3 wedi'i gymhwyso i AMG yr A45, yn ôl mesuriadau gan Posaidon mae AMG yr A45 yn pasio 300km / h heb unrhyw anawsterau.
Yr hyn sy'n groes i'r addasiad hwn yw bod Posaidon ei hun, dim ond yn cynghori ei gwsmeriaid i ddewis pŵer Cam 1, gyda'i 385hp «heddychlon». Mae hyn oherwydd ei bod yn ymddangos nad yw'r rhan fwyaf o gydrannau mecanyddol yr AMG A / CLA45 wedi'u paratoi ar gyfer torqueau uwch na 500Nm.
Nid ydym yn gwybod eto am brisiau'r citiau pŵer sy'n weddill. Mewn gwirionedd, mae profion cymeradwyo TÜV yn dal i gael eu cynnal, ar gyfer y citiau mwyaf pwerus.
