Fe'i ganed fel cwpl gyda'r E30 ac fe'i cynigiwyd fel pedwar drws a thrawsnewidiad o'r E36 ymlaen, ond yr hyn na ddaeth erioed oedd a BMW M3 Teithiol , a dyna sut i ddweud, fan M3.
Mae'n benderfyniad eithaf annealladwy, yn anad dim oherwydd y llwyddiant y mae ei arch-gystadleuwyr wedi'i adnabod gyda'r math hwn o waith corff. Yn enwedig Audi, a wnaeth faniau perfformiad uchel ar ôl lansio'r seminal RS2 Avant, yn un o'i nodweddion.
Nawr, ar gais llawer o deuluoedd, mae'n ymddangos bod BMW M o'r diwedd wedi penderfynu rhoi yn union i'w gefnogwyr ... a'i gwsmeriaid yr hyn maen nhw wedi bod yn gofyn amdano ers degawdau: Taith M3.
Mae'r M3 ac, ar y cyd, teulu M4 sydd ar ddod yn addo bod y mwyaf erioed. Nid yn unig y bydd gennym bedwar corff - gan gynnwys yr M3 Touring (G81) - bydd hefyd sawl fersiwn i ddewis ohonynt.
O'r fersiynau "normal" a chystadleuaeth, sy'n cyfateb i ddau fanyleb o'r S58 (chwe silindr mewn llinell twb-turbo), yn y drefn honno, gyda 480 hp a 510 hp; i fersiynau gyda gyriant olwyn gefn a gyriant pob-olwyn (y cyntaf), gan gynnwys blychau gêr, llawlyfr (chwe chyflymder) ac awtomatig (wyth cyflymder). A heb gyfrif ar fersiynau arbennig yn y dyfodol, fel dychweliad cyhoeddedig yr acronym CSL.
Yr hyn sydd ar ôl i'w weld mewn perthynas â Theithio M3 yn y dyfodol yw faint o'r posibiliadau hyn y bydd yn eu derbyn - a fydd lle i amrywiad “syml” gyda gyriant olwyn gefn a blwch gêr â llaw? Gobeithio felly ...
Pan fydd yn cyrraedd?
Os yw'r cadarnhad swyddogol gan BMW y bydd M3 Touring yn newyddion da, y newyddion drwg yw y bydd yn rhaid i ni aros, mae'n ymddangos, ddwy neu dair blynedd arall iddo gyrraedd y farchnad.
Yn wahanol i'r sedan BMW M3 newydd a'r M4 Coupé a fydd yn cael eu dadorchuddio mor gynnar â mis Medi nesaf (bydd M4 Convertible yn cyrraedd yn hwyrach), dim ond nawr mae'n ymddangos bod yr M3 Touring wedi dechrau ei gylch datblygu. Sy'n cyfiawnhau ei ryddhau mor anghyson â gweddill y teulu.
Wel ... gwell hwyr na byth.
Ffynhonnell: Blog BMW.