Yn y bydysawd cynyddol o ail-feddiannu, dylai'r Porsche 911 (964) a ail-ddychmygwyd gan Singer fod y mwyaf adnabyddus heddiw. Ond mae yna fwy o geir sy'n ymgeiswyr ar gyfer ail-gartrefu. Automobili Amos, gwnaeth y peth am lai, a phenderfynodd “ail-ddychmygu” Integrale Lancia Delta.
Yn ôl pob tebyg, dylem fod wedi gweld yn fyw yn y Concorso d’Eleganza Villa d’Este, a ddigwyddodd ar benwythnos olaf mis Mai, prototeip cyntaf y “Deltona wedi’i ail-ddychmygu”, ond ni orffennwyd y prototeip mewn pryd, felly , am y tro, ni allwn ond dangos amcanestyniadau rhithwir o sut beth fydd hynny.
Integrales 16v fydd y ceir rhoddwr ac nid yr Evo1 neu'r Evo2 diweddarach, y mae eu gwerthoedd yn codi tuag at y stratosffer. Gwerthwyd holl Lancia Delta Integrale - Evo1 ac Evo2 wedi'i gynnwys - gyda gwaith corff pum drws yn unig, ond mae Automobili Amos yn cynnig gwaith corff tri drws. Efallai mai dyma'r gwahaniaeth mwyaf trawiadol i'r model gwreiddiol.
Ni ddaeth y newidiadau i'r gwaith corff i ben yno - mae'r Integrale bellach yn ehangach ac yn fwy ymosodol, gyda'r paneli newydd yn cael eu gwneud â llaw o alwminiwm. Bydd y ffrynt yn newydd, mewn ffibr carbon, wedi'i ysbrydoli gan y Lancia Beta. Bydd yr elfennau aerodynamig - difetha a diffuser cefn - hefyd mewn ffibr carbon. Nid oes unrhyw ddelweddau o'r tu mewn, ond ni fydd yn ddianaf - bydd yr ysbrydoliaeth yn dod o'r Delta S4, anghenfil grŵp B, felly mae disgwyl talwrn “â ffocws” fel car cystadlu.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Allweddair: oversteer
Yn fecanyddol ac yn ddeinamig, nid oes unrhyw beth wedi'i adael i siawns yn y Lancia Delta Integrale “newydd” hwn. Disgwylir iddo gadw'r 2.0 Turbo 16v o'r model gwreiddiol, ond bydd yr injan yn cael ei hadolygu o'r top i'r gwaelod - nid yw'r niferoedd wedi'u datblygu eto. Yn ddeinamig, mae'r ataliad yn derbyn geometreg newydd yn ogystal â chydrannau newydd. Yn ôl Eugenio Amos, perchennog Automobili Amos, mae'r amcan yn glir:Rwyf am i'r car hwn fod yn or-gyrrwr yn lle tanfor.
Er mwyn deall maint y dasg, bydd mwy na 1000 o gydrannau'n cael eu newid a bydd pob car yn cymryd tua thri i bedwar mis i'w hadeiladu, gyda dwy uned yn cael eu cynhyrchu ar yr un pryd ar y tro. Ni chynhyrchir mwy na 15 uned.
"Gwneud Lancia yn Fawr Eto"
O dan yr hashnod hwn y mae Automobili Amos yn cyfeirio at y prosiect - cyfeiriad at yr ymadrodd a ddefnyddiodd Donald Trump yn ystod ei ymgyrch arlywyddol yn 2016., Ac ymddengys nad oes unrhyw ddychweliad posibl.
Lancia Delta Automobili Amos
Ar Fehefin 1af, cyflwynodd y grŵp FCA ei strategaeth ar gyfer cwadrenniwm 2018-2022, a chanolbwyntio ar y pedwar brand sydd â'r potensial proffidioldeb uchaf - Alfa Romeo, Maserati, Jeep a Ram. Gadawyd Fiat, Chrysler, Dodge a Lancia allan, er bod pob un wedi'i grybwyll mewn rhai cyflwyniadau ochr a'r sesiwn holi / ateb - pob un heblaw Lancia. Mae'r cyfan wedi'i ddweud ...