Mewn Sioe Modur Frankfurt wedi'i dominyddu gan gynigion wedi'u trydaneiddio (os nad ydych yn ei gredu, edrychwch ar y dudalen hon), ni allem helpu ond byddwn yn falch o ddod o hyd i'r Teithiol Alpaidd B3 , ateb y gwneuthurwr bach o'r Almaen i'r diffyg BMW M3 Touring.
Yn union o dan bonet y fan frysiog hon (“chwaer iau” y B5 Turbo Bi-Turbo enfawr yn y diwedd), nid ydym yn dod o hyd i systemau hybrid na moduron trydan, ond hen linell silindr dda chwe-silindr gasoline gyda chynhwysedd 3.0 l, “yn unig” gyda chymorth pâr o dyrbinau.
Targed rhai gwelliannau gan Alpina (tyrbinau, meddalwedd rheoli injan newydd a system oeri newydd), dechreuodd y bloc hwn godi tâl 462 hp a 700 Nm o dorque (I roi syniad i chi, y mwyaf chwaraeon o'r Touring Series 3, mae'r M340i xDrive ar 374 hp).
Mae cysylltiadau daear hefyd wedi'u gwella.
Wrth basio'r 462 hp i'r llawr, rydym yn dod o hyd i'r system gyrru pob olwyn xDrive, sydd yn yr achos hwn yn cael ei gynorthwyo ymhellach gan wahaniaethu hunan-gloi BMW, y mae'r ddau ohonynt wedi'i wella er mwyn trin y pŵer cynyddol. Yr hyn a oedd hefyd yn darged gwella oedd trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder ZF, a ddaeth yn gyflymach.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Hefyd o ran cysylltiadau â'r ddaear, derbyniodd y B3 Touring welliannau o ran ataliad, gan ddechrau cyfrif ar amsugyddion sioc addasol. Fel y gellid disgwyl, roedd y newidiadau hefyd yn ymestyn i estheteg, gyda The B3 Touring yn derbyn pecyn corff mwy ymosodol, gwacáu cwad ac olwynion Alpaidd traddodiadol (19 ”neu 20”).
Gydag agoriad archebion wedi'u hamserlennu ar gyfer dechrau'r flwyddyn nesaf, dim ond yn yr haf y dylid cyflwyno'r unedau cyntaf, heb unrhyw brisiau eto. Yn ddiddorol, penderfynodd Alpina ddadorchuddio’r B3 Touring cyn fersiwn sedan y B3 - a fydd mwy o alw am y fan?