Mae Portiwgal yn dathlu hanner canmlwyddiant ei rali, ond nid hon yw'r unig ras sy'n dathlu pen-blwydd pwysig. Mae Mille Miglia (1000 milltir) yn dathlu eleni 90 mlynedd ers ei rifyn cyntaf.
Mae Mille Miglia, fel y mae'r enw'n awgrymu, yn ras ffordd agored gyda hyd o 1000 milltir, sy'n cyfateb i 1600 km. Ers ei ddechrau, y man cychwyn fu Brescia, gan anelu tuag at Rufain a dychwelyd eto i Brescia, ond ar hyd llwybr arall.
Gallwn wahanu hanes Mille Miglia i sawl cam, y ddau gyntaf, rhwng 1927-1938 a 1947-1957, y mwyaf cydnabyddedig. Yn ystod y cyfnod hwn y crëwyd chwedlau, boed y peilotiaid neu'r peiriannau. Fel rasys eraill sydd â fformat tebyg - Carrera Panamericana neu Targa Florio, daeth y ras hon ag enwogrwydd enfawr i weithgynhyrchwyr a gymerodd ran ynddynt gyda'u ceir chwaraeon, fel Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari, ymhlith eraill.
Roedd yn brawf dygnwch go iawn, i beilotiaid a pheiriannau, gan na fyddai'r cloc yn stopio. Mewn geiriau eraill, yn y dechrau, roedd yn gyffredin i hyd yn oed y rhai cyflymaf gymryd 16 awr neu fwy i gyflawni'r prawf. Ni chafwyd unrhyw gamau na newidiadau i yrwyr, fel sy'n digwydd mewn ralïau neu rasys dygnwch.
Trefnwyd y ras yn wahanol i ddisgyblaethau eraill. Y ceir arafach oedd y cyntaf i ddechrau bob amser, yn wahanol i'r hyn sy'n digwydd, er enghraifft, mewn digwyddiadau rali. Roedd hyn yn caniatáu trefnu'r ras yn fwy effeithlon, wrth i'r marsialiaid weld yr amser gwaith yn lleihau a lleihau'r cyfnod cau ffyrdd.
Ar ôl 1949, y niferoedd a neilltuwyd i automobiles oedd y rhai o'u hamser gadael. Daeth rhai yn chwedlonol, fel y rhif 722 (ymadawiad am 7:22 am) a nododd Mercedes-Benz 300 SLR gan Stirling Moss a'i llywiwr Denis Jenkinson. Aethant i mewn i hanes ym 1955, pan lwyddon nhw i ennill y ras yn yr amser byrraf a gofnodwyd ar yr amrywiad hwnnw o'r cwrs, yn 10:07:48 awr ar gyflymder cyfartalog o 157.65 km / awr.
Peidiwch ag anghofio ein bod ni ym 1955, ar ffyrdd eilaidd - dim priffyrdd - i ddeall camp ysblennydd peilot Lloegr. Er gwaethaf ei fod yn un o'r buddugoliaethau a gofir fwyaf, yr Eidalwyr, gyrwyr a pheiriannau oedd yn gyfrifol am fwyafrif y buddugoliaethau yn rhifynnau Mille Miglia.
Am y ddwy flynedd nesaf, ni allai neb guro amser Moss. Yn 1957 byddai hefyd yn ddiwedd y Mille Miglia fel rydyn ni'n ei adnabod, oherwydd dwy ddamwain angheuol.
Rhwng 1958 a 1961, cymerodd y ras fformat arall, yn debyg i rali, a ymarferwyd ar gyflymder cyfreithiol, gydag absenoldeb terfynau yn cael eu cadw am ddim ond ychydig gamau. Rhoddwyd y gorau i'r fformat hwn yn y pen draw hefyd.
Dim ond ym 1977 y byddai'r Mille Miglia yn cael ei gymryd drosodd, a elwir bellach yn Mille Miglia Storica, gan dybio fformat gwrth-reoleidd-dra ar gyfer ceir clasurol cyn 1957. Mae'r llwybr yn parhau mor agos â phosib i'r gwreiddiol, gyda'r mannau cychwyn a gorffen yn Viale Venezia yn Brescia, yn ymestyn dros sawl cam ac am sawl diwrnod.
Mae gan rifyn eleni fwy na 450 o gynigion a dechreuodd ddoe, Mai 18fed, ac mae'n gorffen ar Fai 21ain.
