Dair blynedd ar ôl lansio'r genhedlaeth gyfredol, mae ystod Audi A6 yn mynd trwy rai gwelliannau. Offer, estheteg ac injans yw rhai o'r penodau newydd.
Dim ond y llygaid mwyaf hyfforddedig neu fwy sylwgar fydd yn gallu darganfod y newidiadau a wnaed gan frand Ingolstadt yn ystod Audi A6 2015. Mae'r uchafbwynt yn mynd i'r tu blaen, canlyniad y gril a'r bympars newydd wedi'u hailgynllunio â llinellau mwy craff. Roedd y prif oleuadau hefyd yn destun newid wyneb, gan gynnwys, fel opsiwn, LED neu MatrixLED, yn ogystal â dangosyddion blaengar ar gyfer newid cyfeiriad, yn yr un modd â'r hyn sydd eisoes yn digwydd ym modelau Sportback Audi A8 ac A7.
GWELER HEFYD: Fe wnaethon ni brofi'r Limwsîn Audi A3 1.6 TDI. Y cam cyntaf o fynediad i fyd swyddogion gweithredol
Yn y cefn, mae'r gwacáu bellach wedi'u hintegreiddio i'r bumper, gan gyfrannu at osgo chwaraeon. Y tu mewn, y system MMI (Multi Media Interface) sydd unwaith eto yn gwneud anrhydeddau'r tŷ, wedi'i adnewyddu trwy ymgorffori prosesydd Nvidia Tegra 30 gyda chysylltiad rhyngrwyd 4G.
Ym maes peiriannau, bydd y cynnig yn cynnwys tri opsiwn gasoline a phum disel. Mewn peiriannau gasoline rydym yn dechrau gyda'r injan 1.8 TFSI gyda 179hp, y 2.0 TFSI gyda 252hp ac yn olaf y 3ydd TFSI gyda 333hp. Mewn disel, mae'r cynnig yn dechrau gyda'r 2.0 TDI Ultra (150hp neu 190hp) ac yn gorffen gyda'r 3.0 TDI adnabyddus ar dair lefel pŵer: 218hp, 272hp a 320hp. Gellir cysylltu peiriannau mwy pwerus â system Quattro, sydd bellach â gwahaniaethwr cefn chwaraeon.
Ar gyfer y rhai mwy radical, mae'r fersiynau S6 ac RS6 ar gael o hyd, yn ogystal â'r AllRoad A6 anturus. Mae'r ddau gyntaf yn cael eu pweru gan injan bi-turbo 4.0TFSI sy'n cyrraedd 450hp a 560hp. Mae'r fersiwn AllRoad yn glynu wrth y peiriannau chwe silindr sydd ar gael. Mae gan yr holl fersiynau hyn yrru Quattro pob-olwyn.
