Ar wahân i gyflwyniad yr ystod Volvo gyfredol, trafodwyd dyfodol brand Sweden hefyd yn Sioe Foduron Shanghai, dyfodol a fydd nid yn unig yn ymreolaethol ond hefyd yn 100% trydan.
Håkan Samuelsson, llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol y brand, a gadarnhaodd ddyddiad lansio’r model Volvo trydan 100% cyntaf, gan atgyfnerthu’r hyder yn yr injans mwyaf «cyfeillgar i’r amgylchedd». “Rydyn ni’n credu mai trydaneiddio yw’r ateb i symudedd cynaliadwy”, meddai.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Dyma dair colofn strategaeth gyrru ymreolaethol Volvo
Er bod Volvo hefyd yn datblygu model trydan 100% trwy'r platfform SPA (Pensaernïaeth Cynnyrch Scalable), bydd y model cynhyrchu cyntaf yn seiliedig ar blatfform CMA (Pensaernïaeth Fodiwlaidd Compact), sy'n gartref i fodelau'r Gyfres 40 (S / V newydd). / XC).
Erbyn hyn, gwyddys fod y model hwn yn cael ei gynhyrchu yn Tsieina , yn un o dair ffatri'r brand yn y wlad (Daqing, Chengdu a Luqiao). Cyfiawnhaodd Volvo y penderfyniad gyda pholisïau llywodraeth China. Yn ôl Volvo, y farchnad Tsieineaidd yw'r farchnad fwyaf ar gyfer cerbydau trydan yn y byd.
Fel y cyhoeddodd union flwyddyn yn ôl, mae Håkan Samuelsson yn gwarantu mai’r nod yw gwerthu 1 miliwn o geir trydan hybrid neu 100% ledled y byd erbyn 2025, a hefyd i gynnig fersiwn hybrid plug-in o holl fodelau’r brand.