Yn yr erthyglau yn adran “Cofiwch Hwn” o Razão Automóvel, rydyn ni'n cofio ceir a wnaeth i ni freuddwydio. Wel felly. Pwy sydd erioed wedi breuddwydio am fod yn berchen ar fan fel yr un o'r Sgwadron Dosbarth A (Y Tîm-A)? Breuddwydiais.
Pe byddech chi'n blentyn yn yr 80au hefyd - Iawn! mae plant o ddechrau'r 90au yn cyfrif hefyd ... - rydych chi'n fwyaf tebygol gyda mi ar y daith hon pan rydych chi bron yn 30 oed.
Cyfnod pan nad oedd ffonau clyfar wedi goresgyn y maes chwarae eto a phan wnaethom ddychmygu pethau fel: galw tri ffrind, dyfeisio bod gennym ni «fan ddu gyda streipiau coch» a bod pob un o'r ffrindiau hynny yn gymeriad: Murdock, Stick Face, BA a Hannibal Smith.
Yng ngoleuni plant heddiw roeddem yn wallgof. Yn ogystal, gwnaethom farchogaeth ein beiciau heb helmedau a bwyta hufen iâ EPA gyda llechen go iawn y tu mewn heb, dychmygwch… tagu! Beth bynnag, gweithgareddau risg uchel yng ngoleuni'r amser hwn.
Ond yn barod. Nawr eich bod wedi dileu dagrau hiraeth, gadewch i ni siarad am y fan: GMC Vandura y Sgwadron Dosbarth A.
Vandura GMC y Sgwadron Dosbarth A.
Yn ôl yna roeddwn i'n rhy ifanc i boeni am fanylebau technegol. Ond heddiw, yn ystod yr egwyl goffi, roedd ein tîm yn dadlau yn union hynny: beth fyddai injan fan y Sgwadron Dosbarth A?
Rhoddodd chwiliad Google yr atebion yr oeddem eu heisiau inni.
Wedi'i lansio ym 1971, roedd 3edd genhedlaeth y GMC Vandura yn cael ei chynhyrchu tan 1996. Yn ystod yr amser hwnnw, roedd yn derbyn sawl diweddariad. Ar adeg y Sgwadron Dosbarth A, roedd ar gael mewn fersiynau gyriant olwyn gefn a gyriant pedair olwyn.
O'r lluniau yn y gyfres, credwn mai fersiwn gyriant olwyn-gefn oedd GMC Vandura ein harwyr sgrin fach - neu ai gyriant pedair olwyn ydoedd? Cymerwch gip ar ganolbwynt yr olwyn flaen yn y delweddau sy'n cyd-fynd â'r erthygl hon.
O ran yr injan, roedd gan GMC y Sgwadron Dosbarth A yr injan fwyaf pwerus yn yr ystod: V8 gyda 7.4 litr o gapasiti a 522 Nm o'r trorym uchaf. Roedd unrhyw beth llai yn difetha eicon o'n plentyndod.
Roedd hyd yn oed fersiynau chwe-silindr mewn fersiynau mewn-lein a hyd yn oed Diesel!
Fe wnaeth y fersiwn a ddefnyddiwyd yn y gyfres hefyd helpu GMC i gyflwyno, ym 1985, ychwanegiad newydd at ystod Vandura: blwch gêr â llaw â phedwar cyflymder. Roedd naill ai hynny neu'n awtomatig tri-chyflym. Yn ffodus, dewisodd Hannibal Smith (ac yn dda!) Ymladd trosedd y tu ôl i olwyn Vandura GMC gyda blwch gêr â llaw.
Heddiw, fwy na 30 mlynedd yn ddiweddarach, rydym yn dal i fod eisiau cael Vandura GMC yn ein garej. A thithau?
Pan fydd yr erthygl wedi'i gorffen, gadewch imi ysgrifennu'r canlynol:
Rwyf wrth fy modd pan fydd cynllun yn gweithio.