Nid yw'n gyfrinach yn union, ond nid yw pob un ohonoch yn gwybod bod gan Porsche, yn ogystal â chynhyrchu rhai o'r ceir chwaraeon gorau heddiw, adran ymgynghori sy'n ymroddedig i atebion peirianneg: Porsche Engineering.
Mae'r atebion hyn yn amrywio o hedfan i adeiladu sifil, o gynllunio ffatri i ddatblygu rhannau ac ategolion, o astudiaethau ergonomig i amrywiaeth diddiwedd o bethau eraill fel ... sgwteri sy'n rhedeg o dan ddŵr.
Ie ei fod yn wir. Mewn gwirionedd, y wybodaeth hon a ganiataodd i'r brand oroesi yn ystod y 90au cythryblus ac ariannu ei raglen chwaraeon uchelgeisiol. Hyn, ar adeg pan na werthodd y Porsche 911 a ditto, ditto, dyfyniadau, dyfyniadau… transaxle ”.
Wedi dweud hynny, rydyn ni'n eich herio chi i ddarganfod rhai o'r prosiectau sydd wedi cael bys arbennig Porsche trwy gydol hanes.
1 - Audi RS2
Mae'n debyg mai hwn fydd un o'r cyfrinachau gwaethaf mewn hanes: cyfranogiad Porsche yn natblygiad y Audi RS2 chwedlonol . Roedd gan y fan chwaraeon, a ddadorchuddiwyd ym 1994, injan pum silindr 2.2 litr o dan ei bonet gyda 315 hp, a baratowyd gan Porsche. Roedd y paratoad hwn yn ymestyn i system frecio Brembo, y setup atal, syfrdanol y blwch gêr chwe chyflymder, yr olwynion aloi a drychau “wedi'u benthyg”. Canlyniad ymarferol: roedd y fan gyflymaf ar y farchnad newydd gael ei geni.
2 - Mercedes-Benz 500E
Fe'i gelwir hefyd yn “daflegryn Autobahn”, yr Dosbarth Mercedes-Benz 500E roedd yn un arall o'r modelau, heb fod yn Porsche, roedd ganddo fwy nag un bys gan wneuthurwr Stuttgart ... roedd ganddo bron ei holl law! Cynhyrchwyd â llaw gan y ddau weithgynhyrchydd, gyda'r unedau'n symud rhwng ffatrïoedd Mercedes-Benz a Porsche (cymerodd pob uned 18 diwrnod i'w hadeiladu), er mai brand y seren oedd yn gyfrifol am yr injan - yr un peth 5.0 l 32- falf V8 o'r Mercedes-Benz SL, a oedd, gyda'i 326 hp, yn gwarantu 0 i 100 km / h mewn 6.1s. Dyma oedd ateb Mercedes-Benz i'r BMW M5 holl-bwerus.
3 - Volvo 850 T5 R.
Volvo wedi'i beiriannu gan Porsche? Roedd hyn yn newydd i rai pobl, hyd yn oed yma yn ein hystafell newyddion. Ychydig iawn o bobl sy'n gwybod bod gan y Volvo 850 R chwedlonol “gefnogaeth” ar gyfer datblygu yn dod o Porsche. Ym mha agweddau? Ar yr injan a'i drosglwyddo, yn ogystal â rhai cyffyrddiadau mewnol - seddi wedi'u gorchuddio ag Alcantara yn bennaf. Cyflawnwyd y gallu i gyflymu o 0 i 100 km / h mewn llai na chwe eiliad hefyd trwy gyflwyno teiars Pirelli P-Zero, nad oeddent yn hollol rhad.
4 - Chwilen Volkswagen
bod y Volkswagen Math 1, y “Chwilen” , prin y bydd car a ddyluniwyd gan sylfaenydd Porsche, y Ferdinand Porsche cyntaf, yn gyfrinach i unrhyw un sy'n frwd dros geir. Yr hyn na fydd mor hysbys yw bod Addin Hitler a Josef Stalin wedi denu Ferdinand ar y pryd, a allai fod wedi mynd â'r Chwilen i ochr arall y “Llen Haearn”. Fodd bynnag, disgynnodd y dewis ar yr Almaen, lle daeth Ferdinand i ben nid yn unig i gynhyrchu'r Chwilen, ond hefyd i adeiladu'r ffatri yn Wolfsburg - a oedd, yn ogystal, Hitler eisiau galw'r "Porsche Factory", rhywbeth y peiriannydd o Awstria dirywiodd.
5 - Hoff Skoda
YR hoff hwn oedd y model olaf a adeiladwyd gan y brand Tsiec cyn ei integreiddio i mewn i Grŵp Volkswagen. Ni edrychodd Skoda ar ffyrdd o ddatblygu’r Hoff, ar ôl ymgynnull tîm breuddwydiol: yr Eidalwyr o Bertone oedd â gofal am y dyluniad, cymerodd yr enwog Ricardo Consulting ofal yr injan, tra bod yr ataliad blaen yng ngofal Porsche, a oedd hefyd yng ngofal Porsche, a oedd hefyd yn gyfrifol am Porsche, a oedd hefyd wedi helpu yn y gwasanaeth injan, a thrwy hynny gyfrannu at gar a fyddai'n profi i fod yn ysgafn, yn hawdd ei yrru a'i sbario.
6 - SEDD Ibiza
Model anochel yn hanes yr adeiladwr o Sbaen, yr SEDD Ibiza enillodd enwogrwydd nid yn unig oherwydd y dyluniad a luniwyd gan Giugiaro, ond hefyd ganlyniad y “System Porsche” enwog, a oedd ar y pryd yn golygu bod injan a blwch gêr wedi datblygu ar y cyd â brand yr Almaen. A’r gwir yw mai dyma sut y daeth yr Ibiza cyntaf yn fodel mwyaf llwyddiannus yn hanes brand Catalwnia, gyda mwy na 1.3 miliwn o unedau wedi’u gwerthu.
7 - Mercedes-Benz T80
Roedd yn un o'r nifer o weithiau a ddatblygwyd gan Ferdinand Porsche, cyn cysegru ei hun yn llwyr i'w frand ei hun. Wedi'i greu gyda'r nod datganedig o osod record cyflymder tir newydd ar ddarn o briffordd ger Dessau, yr Almaen, cafodd y Mercedes-Benz T80 ei bweru gan floc trawiadol Daimler-Benz DB 603 V12 gyda 3000 hp. Ond, oherwydd dechrau'r Ail Ryfel Byd, ni chafodd erioed ei gyflwyno i'r prawf olaf, lle dylai fod wedi cyrraedd y 600 km / h a gyhoeddwyd o'r cyflymder uchaf.
8 - VAZ-Porsche 2103
Roedd y VAZ-Porsche 2103 yn ganlyniad cytundeb tair blynedd rhwng Cadeirydd Porsche ar y pryd ac arweinydd y diwydiant ceir Sofietaidd, i frand yr Almaen helpu i ddatblygu Lada yn y dyfodol. Y gwneuthurwr Stuttgart oedd â gofal am ddatblygu’r ataliad, y tu mewn a’r tu allan. Fodd bynnag, bu farw'r prosiect adeg ei eni, gan nad oedd y newidiadau arfaethedig a gyflwynwyd yn cael eu derbyn, neu, o leiaf, nid ar yr adeg honno.
9 - Lada Samara
Ar ôl adeiladu'r VAZ-Porsche, gwahoddwyd Porsche yn y pen draw i ddatblygu'r injan ar gyfer Lada arall: y Samara. Model wedi'i gyflwyno ym 1984, ac fe'i gwerthwyd ym Mhortiwgal. Cymerodd hyd yn oed ran yn y Paris-Dakar - defnyddiodd y Lada Samara T3 y system yrru pob olwyn a ddefnyddir yn y Porsche 959, yn ogystal â'r injan 3.6 l yn y Porsche 911.
10 - C88 China China
Ar ôl y llwyddiant a gyflawnwyd gyda “char pobl” yr Almaen, byddai gan Porsche gyfle arall i adeiladu car sylfaenol a fforddiadwy, ond yn Tsieina - y C88 China Car. Wedi'i gyflwyno ym 1994, roedd y model hefyd yn ceisio cyd-fynd â pholisi'r wladwriaeth o un plentyn i bob cwpl, gan gynnig dim ond un sedd plentyn yn y cefn. Yn y diwedd, ni lwyddodd y prosiect i lwyddo, a dim ond yr uned arddangos oedd wedi'i gwneud.
11 - McLaren MP4
Roedd gan un sedd Fformiwla 1 a enillodd enwogrwydd ar y cledrau gyda gyrwyr fel Andrea de Cesaris, Niki Lauda neu Alain Prost, y McLaren MP4 / 1, MP4 / 2 ac MP4 / 3, injan 1.5 TAG-Porsche V6 fel ei injan Cymerodd peirianwyr brand Stuttgart y cyfrifoldeb o'i ddatblygu trwy gydol tymor 1983. Fodd bynnag, dim ond yn ystod tymhorau canlynol 1984, 1985 a 1986. y byddai llwyddiant yn dod. Ym 1987, byddai'r MP4 / 3 yn gorffen y bencampwriaeth yn yr ail safle, gyda'r TAG -Porsche injan yn ildio i'r bloc Honda aml-ddyfarniad y tymor canlynol.
Roedd gan y V6 1.5 l TAG-Porsche gais gwych arall eto, mewn Porsche 911.
12 - Fforch godi Linde
Gan nad yw dylanwad Porsche Engineering yn gyfyngedig i'r diwydiant modurol, mae'n amhosibl peidio â sôn am y bartneriaeth sydd eisoes yn hir gyda'r cwmni fforch godi Linde, trwy nid yn unig y cyflenwad o flychau gêr a systemau gyriant, ond hefyd trwy gyfrannu at eu dyluniad. Gyda chwmni fforch godi yr Almaen hyd yn oed yn ennill Gwobr Red Dot am ragoriaeth dylunio ei gerbydau, y mae'r cwmni'n ei disgrifio fel yr un fath yn union â cheir chwaraeon - gyda'r gyrrwr wedi'i amddiffyn gan gell ddiogelwch, sydd hefyd yn gorfod cynnig lle, gwelededd a mynediad da. Dyma'r Porsche 911 ar gyfer tryciau fforch godi ...
13 - Talwrn Airbus
A chan ein bod yn siarad am brosiectau anarferol, mae hefyd yn orfodol siarad am gyfranogiad Porsche yn natblygiad talwrn ei awyrennau, ynghyd ag Airbus, gan arwain at ddefnyddio, am y tro cyntaf, monitorau yn lle offerynnau analog, gyda phwyslais ar symleiddio gweithdrefnau ac ergonomeg ar gyfer pob afioneg.
14 - Cayago Seabob
Gyda phresenoldeb profedig ar dir ac yn yr awyr, y gwir yw na allai Porsche fethu â bod yn bresennol ar y dŵr hefyd. Yn fwy penodol, trwy bartneriaeth gyda'r cwmni Almaeneg Cayago, adeiladwr “slediau dŵr” sy'n gallu cyrraedd cyflymderau hyd at 20 km yr awr ac yn boddi ar ddyfnder o hyd at 40 metr. Cynhyrchion y mae brand Stuttgart wedi cyflenwi'r system rheoli injan, y rheolyddion a rheoli batris trydan ar eu cyfer. Mae'n achos o ddweud “Cayago” maen nhw ym mhob un ohonyn nhw!
15 - Harley Davidson V-Rod
Porsche a ddatblygodd yr injan gyntaf wedi'i oeri â dŵr yn hanes Harley-Davidson, injan V2 (wrth gwrs ...), a allai gyflenwi 120 hp o bŵer. Hwn oedd yr Harley cyflymaf ar y farchnad, diolch i allu cyflymu o 0 i 100 km / h mewn 3.5s, yn ogystal â chyflymder uchaf wedi'i hysbysebu o 225 km / h.
16 - Scania
Dechreuodd y ddau, sy’n eiddo i Grŵp Volkswagen ar hyn o bryd, Porsche a Scania gydweithio yn 2010, yn fuan ar ôl i frand Stuttgart gael ei “lyncu” gan y cawr o’r Almaen, roedd yn 2009. Yn y cyfamser, mae’r ddau gwmni wedi bod yn cydweithredu yn natblygiad cenhedlaeth newydd. o gabiau tryc, gyda Porsche yn cyfrannu ei arbenigedd o ran adeiladu gyda deunyddiau ultra-ysgafn ac atebion arbed tanwydd, er bod y rhan fwyaf o'r canlyniadau yn parhau i fod ymhell o lygaid y mawrion. Mae'r cyhoedd, yr hyn sydd eisoes yn hysbys, yn datgelu bys Porsche, sef, yn y prosesau datblygu a chynhyrchu.
17 - Craeniau Terex
Un arall o weithgareddau annhebygol ac anhysbys y gwneuthurwr Stuttgart yw cymryd rhan yn natblygiad cabanau craen. Gyda'r cwmni Almaeneg yn nodi ei ddylanwad, o ran ergonomeg, ymarferoldeb a symudedd, yng nghynigion Terex.
18 - Tanciau Rhyfel
Efallai ei fod yn fusnes mwy adnabyddus, er ei fod bellach wedi'i adael yn llwyr, roedd Porsche, ac yn fwy penodol ei sylfaenydd, Ferdinand Porsche, yn rhan o ddatblygiad peiriannau rhyfel. Yn fwy manwl gywir, y tanciau Almaenig a gymerodd ran yn yr Ail Ryfel Byd: Teigr, Teigr II ac Elefant. Yr olaf, o'r enw Ferdinand i ddechrau.
19 - Opel Zafira
Minivan canolig yr oedd y farchnad yn ei adnabod gydag arwyddlun Opel, y gwir yw bod y Zafira yn gynnyrch sy'n deillio o'r cydweithrediad rhwng y gwneuthurwr o Russellsheim a Porsche. Wrth gwrs ... rydyn ni hefyd wedi ysgrifennu am ymwneud Porsche wrth ddylunio'r Opel Zafira.