Gallai ceblau â therfynellau gwefru di-wifr ar y llawr roi diwedd ar brif gyfyngiad ceir trydan: ymreolaeth. Mae'r prosiect peilot yn symud ymlaen i 18 mis o brofi.
Cyn bo hir, bydd y prif ffyrdd yn y DU, y tu allan i'r perimedr trefol, yn gallu gwefru batris ceir trydan a hybrid plug-in. Dim tocynnau, dim arosfannau, dim aros. Yn symud!
Bydd llywodraeth Prydain yn gweithredu’r system codi tâl di-wifr hon ar briffordd beilot er mwyn astudio dichonoldeb y dechnoleg hon mewn amodau go iawn am 18 mis. Hyd yn hyn mae llywodraeth Prydain wedi buddsoddi 250,000 ewro yn y prosiect hwn, swm a allai raddfa i 710 miliwn ewro yn y 5 mlynedd nesaf gyda'r cynnydd a wnaed wrth weithredu'r prosiect.
Yn yr un modd â gwefryddion ffôn symudol di-wifr - mae'r Audi Q7 newydd eisoes wedi'i gyfarparu â'r dechnoleg hon ar gyfer ffonau symudol - bydd y ffyrdd yn defnyddio technoleg sefydlu magnetig. Mae ceblau sydd wedi'u gosod o dan y ffordd yn cynhyrchu caeau electromagnetig sy'n cael eu dal a'u trawsnewid yn ynni gan dderbynyddion mewn ceir. Nod y prosiect hwn yw helpu gyrwyr ceir trydan a hybrid i osgoi aros yn aml i ailwefru eu cerbydau a hefyd amddiffyn yr amgylchedd.
“Mae technolegau trafnidiaeth yn symud ymlaen ar gyflymder cyflymach ac rydym wedi ymrwymo i gefnogi twf cerbydau allyriadau isel iawn ar ffyrdd Lloegr,” meddai Mike Wilson, prif beiriannydd yn Highways England, cwmni mentora ar gyfer y prosiect hwn.
Ffynhonnell: Clean Technica / Observer
Gwnewch yn siŵr ein dilyn ar Instagram a Twitter