Sioe Foduron Los Angeles oedd y llwyfan ar gyfer cyflwyno prototeip ymreolaethol 100% o'r Hyundai Ioniq.
Hybrid ac erbyn hyn hefyd yn gwbl annibynnol.Mae Hyundai newydd ddadorchuddio yn Los Angeles (UDA) ei gysyniad newydd yn seiliedig ar yr Ioniq, a'r amcan oedd cadw systemau gyrru ymreolaethol mor syml a disylw â phosibl. Ar gyfer hyn, y bet brand ar dechnoleg LiDAR wedi'i guddio yn y bympar blaen, yn lle bod ar y to, gan wneud iddo edrych fel cerbyd ffordd arferol ac nid prosiect ffuglen wyddonol.
Technoleg LiDAR
Mae'r dechnoleg hon - o'r acronym Saesneg Detection Light Ranging - yn caniatáu canfod union leoliad cerbydau a gwrthrychau o'u cwmpas. Yn yr achos hwn, mae'n defnyddio radar blaen Rheoli Mordaith Deallus, radar Canfod Spot Dall (BSD), set gamera System Cynnal a Chadw Lôn (LKAS), antena GPS a chartograffeg diffiniad uchel gan Hyundai MnSoft.
Cyhoeddodd Hyundai ei fod yn dal i ddatblygu ei system weithredu ei hun ar gyfer cerbydau ymreolaethol, gyda’r bwriad o ddefnyddio llawer llai o bŵer cyfrifiadurol. Wedi'i gyfieithu, bydd hyn yn arwain at blatfform cost isel y gellir ei osod ar fodelau Hyundai yn y dyfodol.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Hyundai Ioniq yw'r hybrid cyflymaf erioed
Ar hyn o bryd mae brand De Corea yn profi tri model ymreolaethol Ioniq a dau fodel Cell Tanwydd Tucson mewn amgylcheddau trefol yng Nghanolfan Ymchwil a Datblygu'r brand yn Namyang, De Korea. Bydd dau o'r modelau Ioniq yn bresennol yn y Sioe Electroneg Defnyddwyr (CES) ym mis Ionawr 2017, lle gellir eu gweld yn cylchu rhodfeydd goleuedig Las Vegas. Bydd y profion yn Las Vegas yn adeiladu ar ymdrechion parhaus Hyundai i wneud y cerbyd ymreolaethol yn fwy medrus, diogel i'w farchnata ac yn agosach at gynhyrchu.
