Mae brand De Corea yn addo i'r Hyundai IONIQ gael ei greu i ddarparu gyriant mwy deinamig, ar wahân i gerbydau hybrid eraill ar y farchnad.
Mae'r Hyundai IONIQ yn cyflwyno siasi iddo'i hun a ddatblygwyd yn benodol i dderbyn peiriannau hybrid. O ran adeiladu, mae cyfuno dur cryfder uchel ag alwminiwm ysgafn iawn yn caniatáu i'r Hyundai IONIQ fod yn 12.6 kg yn ysgafnach.Gyda'r cynsail o ddarparu gyriant mwy deinamig o'i gymharu â cherbydau hybrid eraill ar y farchnad - yn eu plith, roedd y Toyota Prius - batris lithiwm-ion Hyundai IONIQ wedi'u lleoli mewn ardal isel a blaen, sy'n caniatáu i gyrraedd canol disgyrchiant isel. , ymatebolrwydd uchel a sefydlogrwydd cornelu. Yn yr agwedd hon, mae'r blwch cydiwr dwbl (DCT) hefyd yn helpu.
CYSYLLTIEDIG: Genesis yw brand moethus newydd Hyundai
Bydd ystod lawn yr Hyundai IONIQ yn cynnwys tri opsiwn powertrain: hybrid, hybrid plug-in a thrydan. Mae'r injan 1.6DIre Kappa GDI newydd, a ddatblygwyd yn benodol ar gyfer peiriannau hybrid brand De Corea, ynghyd â'r modur trydan magnetig, yn darparu pŵer uchaf o 105hp a 43.5hp - injan gasoline a modur trydan, yn y drefn honno.
Dywedodd Rag Jung, Cyfarwyddwr Rheoli Prosiectau yng nghanolfan Ymchwil a Datblygu Hyundai Motor:
“Mae IONIQ yn ymgorffori 'Meddwl Newydd' Hyundai ac yn datgelu uchelgais beiddgar ar gyfer y dyfodol. Y genhedlaeth hon o gerbydau hybrid pwrpasol fydd man cychwyn ein symudedd yn y dyfodol. ”
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Darganfyddwch y nodweddion newydd sydd wedi'u cadw ar gyfer Sioe Modur Genefa
Mae'r effeithlonrwydd o 95.7% yn y trosglwyddiad, sy'n arwain y dosbarth, yn darparu ymateb cyflym, perfformiad cyflymu rhagorol a gerio llyfn, a fydd, yn ogystal ag effeithlonrwydd yr hybrid, yn darparu, fel yr ydym eisoes wedi crybwyll, ysgogiad penodol cystadleuwyr yn y farchnad.
