Ar adeg pan mae brandiau ceir sydd â dyheadau chwaraeon yn gwthio ei gilydd mewn ymgais i ddangos record sydd, ers ei chael yn y Nürburgring, wele BMW hefyd yn penderfynu dilyn yr un llwybr, ond gyda naws bach. Mae'r brand wedi gosod record newydd ar gyfer y lap gyflymaf, gyda'i BMW M5 newydd, nid ar gylched hanesyddol yr Almaen, ond ar Gylchdaith Ryngwladol Shanghai.
Ar ôl pasio eisoes trwy gylched Estoril, lle cafodd ei holl ragflaenwyr gyfle i ddangos eu priodoleddau, teithiodd y BMW M5 newydd i Tsieina. Lle, gyda'r gyrrwr prawf Bruno Spengler wrth y llyw, dynwaredodd seddi sengl Fformiwla 1, gan wneud glin ar ôl glin ar drac Shanghai.
Mae BMW M5 yn “chwistrellu” Shanghai gyda 2 funud 22.828s
Yr M5 cyntaf mewn hanes wedi'i gyfarparu â gyriant pob olwyn, ond hefyd yn cynnwys gyriant dwy olwyn, gan ei drawsnewid yn yriant olwyn gefn go iawn, perfformiodd yr M5 newydd fel y lap orau, 2 funud 22.828s . Mae hyn yn ei gwneud y salŵn chwaraeon pedair drws cyflymaf i gwmpasu'r llwybr Tsieineaidd cyfan.
Gan fanteisio i'r eithaf ar botensial y BMW M5 newydd, cymerodd hyrwyddwr y DTM bron i bum eiliad oddi ar y brand blaenorol ar gyfer modelau o'r math. Gyda'r “ffactor gwaethygol” o fod wedi defnyddio cerbyd cwbl safonol, heb unrhyw newid i'r ffurfwedd a gynigir yn y ffatri.
Car heb newidiadau ... a gyda “chydbwysedd rhagorol”
Mewn datganiad, amddiffynodd BMW fod y cyflawniad a gyflawnir bellach, gyda char heb unrhyw addasiad, yn cadarnhau’r egwyddor a amddiffynir gan y brand “o adeiladu cerbydau i’w defnyddio ar y ffordd, ond y gellir ei mwynhau ar y trac hefyd”. Gyda Spengler yn tynnu sylw at “gydbwysedd rhagorol” y salŵn, fel y prif ffactor ar gyfer y perfformiad rhagorol.
Fodd bynnag, efallai na fydd BMW yn stopio yno. Yn anad dim oherwydd ei fod eisoes yn paratoi, ar werth o 2018, Becyn Cystadleuaeth, wedi'i anelu at y model hwn. Ac fe allai hynny, yn ôl rhai sibrydion, godi pŵer y twb-turbo V8 4.4 litr i niferoedd ymhell uwchlaw'r 600 hp cyfredol. Dylai hyn, yn ychwanegol at y gwelliannau, sicrhau yn y siasi, yr ataliad a'r breciau, a ddylai helpu i wneud yr M5 newydd hyd yn oed yn gyflymach ar y trywydd iawn.
Yn olaf, cofiwch fod y BMW M5 safonol eisoes yn gwarantu perfformiad parchus, gan ddechrau gyda chyflymiad o 0 i 100 km / h mewn dim mwy na 3.4 eiliad. Amser i'r Pecyn Cystadleuaeth yn y dyfodol allu tynnu ychydig mwy o ddeg yn ôl.