Rydym wedi dwyn ynghyd y ceir mwyaf pwerus yng Ngenefa mewn un erthygl. Mae gan bob un ohonyn nhw 1000 hp neu fwy.
Dychmygwch eich bod wedi ennill neu EuroMillions. O'r clwb cyfyngedig hwn dim ond un y gallech chi ei ddewis. Pa un oedd? Mae rhywbeth at ddant pawb. Hybrid, trydan ac yn union fel injan hylosgi. Nid yw'r dewis yn hawdd ...Saeth Apollo - 1000hp
Cerdyn busnes Apollo Arrow yw hyd yn oed yr injan twb-turbo V8 4.0 litr, sydd, yn ôl y brand, yn darparu 1000 hp trawiadol o bŵer a 1000 Nm o dorque. Mae'r injan yn cyfathrebu â'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad dilyniannol 7-cyflymder.
Mae'r buddion yn meddwl-bogail: o 0 i 100km / h mewn 2.9 eiliad ac o 0 i 200km / h mewn 8.8 eiliad. O ran y cyflymder uchaf, efallai na fydd 360 km / h yn ddigon i gyrraedd y teitl chwaethus “car cyflymaf ar y blaned”, ond mae'n dal i fod yn drawiadol.
Techrules AT96 - 1044hp
Mae gan y model newydd o'r brand Tsieineaidd hwn 6 modur trydan - dau yn y cefn ac un wrth bob olwyn - sydd i gyd yn cynhyrchu 1044 hp ac 8640 Nm - ie, rydych chi'n darllen hynny'n dda. Mae'r sbrint o 0 i 100km / h yn cael ei gwblhau mewn 2.5 eiliad pendrwm, tra bod y cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu'n electronig i 350 km / h.
Diolch i ficro-dyrbin sy'n gallu cyrraedd 96,000 chwyldro y funud a chynhyrchu hyd at 36 cilowat, mae'n bosibl gwefru bron ar unwaith y batris sy'n pweru'r moduron trydan, p'un a ydynt yn symud neu pan fydd y cerbyd yn llonydd. Yn ymarferol, mae'r dechnoleg hon yn trosi i ystod o 2000 km.
Problem? Dywed rhai nad yw'r brand wedi dod o hyd i ateb eto ar gyfer trosglwyddo pŵer o'r injans i'r olwynion. Beth bynnag, manylyn “ychydig”.
GWELER HEFYD: LaZareth LM 847: Beic modur Maserati wedi'i gysylltu â V8
Rimac Concept_One - 1103hp
Mae'r Concept_One yn defnyddio dau fodur trydan sy'n cael eu pweru gan becyn batri lithiwm-ion gyda 82kWh o bŵer. Cwblheir yr ymarfer 0-100km / h mewn 2.6 eiliad a 14.2 eiliad hyd at 300km / h. Ar gyflymder uchaf, mae'r car chwaraeon gwych yn cyrraedd 355km / h.
PEIDIWCH Â CHANIATÁU: Pleidleisiwch: pa un yw'r BMW gorau erioed?
Meintiau FE - 1105hp
1105hp a 2,900Nm o dorque yw'r prif werthoedd sy'n diffinio'r Meintiau AB. Er gwaethaf pwyso mwy na dwy dunnell, mae'r car chwaraeon gwych yn cyrraedd 100km / h mewn dim ond 3 eiliad a'r cyflymder uchaf yw 300km / h. Ymreolaeth y model Quant FE yw 800km.
Zenvo ST1 - 1119hp
Dadorchuddiwyd y car chwaraeon hwn yng Ngenefa gydag injan V8 6.8-litr pwerus a all gyflenwi 1119hp a 1430Nm o'r trorym uchaf, a drosglwyddwyd i bob olwyn trwy flwch gêr cydiwr deuol saith cyflymder. Mae'n pwyso 1590kg ac mae angen 3 eiliad yn unig i gyrraedd 100km / h. Cyflymder uchaf? 375km / h.
Rownd Derfynol Koenigsegg Agera - 1360hp
Yn meddu ar injan V8 dau-turbo, aeth Rownd Derfynol Koenigsegg Agera at yr Un: 1 o ran perfformiad: 1360hp a 1371Nm o dorque. Mae'r uned hon (delwedd uchod) yn un o dair sydd ar werth. Mae'n curo'r holl fodelau blaenorol ar gyfer y manylion peirianneg gwych a'r technegau adeiladu a ddefnyddiwyd.
Nid ymarfer peirianneg yn unig mohono, mae'n waith celf ar olwynion.
Rimac Concept_s - 1369hp
Mae'r Rimac Concept_s yn rhyddhau 1369hp a 1800Nm gyda “cham” syml ar y pedal dde. Mae'r model hwn yn gallu croesi 0-100km / h mewn dim ond 2.5 eiliad a 200km / h mewn 5.6 eiliad - yn gyflymach na'r Bugatti Chiron a Koenigsegg Regera. Y 300km / h? Mewn 13.1 eiliad eithaf. Fodd bynnag, mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 365km / h. Fel petai'n fach…
Bugatti Chiron - 1500hp
Mae'r niferoedd unwaith eto yn drawiadol am eu maint. Mae injan cwad-turbo W16 8.0 litr W16 Chiron yn datblygu 1500hp a 1600Nm o'r trorym uchaf. Mae'r cyflymder uchaf yn dilyn y pŵer a gynhyrchir gan yr injan: 420km / h wedi'i gyfyngu'n electronig. Cyflawnir cyflymiad 0-100km / h Bugatti Chiron mewn prin 2.5 eiliad.
Car heb ei ail o ran mireinio. Mae'n atgynhyrchu yn y ganrif. XXI yr holl ddiffuantrwydd, coethi ac afradlondeb na allwn ond eu canfod ym modelau mwyaf egsotig y 30au.
CYSYLLTIEDIG: Y 5 uchaf: y faniau a oedd yn nodi Sioe Modur Genefa
Koenigsegg Regera - 1500hp
Roedd yn un o'r modelau mwyaf disgwyliedig o ddigwyddiad y Swistir, a gellir dweud na siomodd. O ran peiriannau, mae gan y car chwaraeon gwych injan V8 bi-turbo V8 5.0 litr, sydd ynghyd â thri modur trydan yn cyflenwi 1500 hp a 2000 Nm o dorque. Mae'r holl bŵer hwn yn arwain at berfformiad syfrdanol: cyflawnir cyflymiadau o 0 i 100 km / h mewn prin 2.8 eiliad, o 0 i 200km / h mewn 6.6 eiliad ac o 0 i 400 km / h mewn 20 eiliad. Mae adferiad o 150km / h i 250km / h yn cymryd dim ond 3.9 eiliad!
Arash AF10 - 2108hp
Mae'r Arash AF10 wedi'i gyfarparu ag injan V8 6.2 litr (912hp a 1200Nm) a phedwar modur trydan (1196hp a 1080Nm) sydd gyda'i gilydd yn cynhyrchu pŵer cyfun o 2108hp a 2280Nm o dorque. Mae'r moduron trydan sy'n bresennol yn yr Arash AF10 yn cael eu pweru gan fatris lithiwm-ion sydd â chynhwysedd enwol o 32 kWh.
Trwy ymuno â'i injan bwerus â siasi wedi'i adeiladu'n llwyr mewn ffibr carbon, mae'r Arash AF10 yn cyflymu o 0-100km / h mewn 2.8 eiliad cyflym, gan gyrraedd cyflymder uchaf o “323km / h” yn unig - nifer nad yw'n drawiadol, o'i gymharu â phwer yr injans. Efallai mai'r model a siomodd fwyaf.