Mae dadansoddiad Berstein Research yn dangos pa fodelau sy'n gwerthu fwyaf ar gyfer brandiau. Ydy, colled, oherwydd nid yw pob model yn gwneud elw i'r brandiau.
Peidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad, mae adeiladu a marchnata ceir yn fusnes sy'n tyfu ledled y byd ac, fel pob busnes, mae'n canolbwyntio ar elw. Fodd bynnag, mae modelau strategol neu fodelau wedi methu. Defnyddir modelau strategol i ddatblygu technoleg, hyrwyddo'r enw brand a gweithgynhyrchwyr cydrannau. Modelau a fethwyd, ar y llaw arall, yw'r hyn ydyn nhw: methiant mewn gwerthiant, felly, cur pen mawr. Efallai y bydd y niferoedd sy'n dilyn yn creu argraff ar y rhai a arbedir fwyaf, ond o ran colledion uniongyrchol o werthu pob model, mae'r niferoedd hyn yn wirioneddol wir:
Yn Volkswagen , mae gwerthu Bugatti Veyron yn golled o $ 6.27 miliwn - $ 6.27 miliwn ar bob uned! Mae'r Bugatti Veyron yn arwain y golled fesul uned a werthir. Ond nid yw ar ei ben ei hun: mae'r VW Phaeton, sydd ar werth ers 2001, yn achosi colledion o $ 38,000 ar gyfer pob uned a werthir (38,252). Yn Renault mae yna syrpréis hefyd (neu efallai ddim…), gyda’r Renault Vel Satis yn dod ag atgofion gwael yn ôl: 25 mil o ddoleri mewn colledion ar gyfer pob uned (25,459).
YR Peugeot ddim yn dianc, cofiwch y 1007? $ 20,000 mewn difrod yr uned. Ond mae'r rhestr yn mynd ymlaen am golledion fesul uned a werthwyd (mewn miloedd o ddoleri): Audi A2 (10,247), Jaguar Math-X (6.376), craff ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3.712) a'r blaenorol Mercedes Dosbarth A (1962).
Mae dadansoddiad Berstein Research hefyd yn cydbwyso cyfanswm y colledion yn ystod cyfnod cynhyrchu'r modelau hyn:
Smart (1997-2006): 4.55 biliwn o ddoleri
Fiat Stilo (2001-2009): 2.86 biliwn o ddoleri
Volkswagen Phaeton: 2.71 biliwn o ddoleri
Peugeot 1007 (2004-2009): 2.57 biliwn o ddoleri
Mercedes Dosbarth A (model blaenorol): 2.32 biliwn o ddoleri
Bugatti Veyron: 2.31 biliwn o ddoleri
Math X-Jaguar: 2.31 biliwn o ddoleri
Lagwn Renault: 2.1 biliwn o ddoleri
Audi A2: 1.93 biliwn o ddoleri
Renault Vel Satis: 1.61 biliwn o ddoleri
Y Smart Fortwo yw'r car sydd wedi gwneud y difrod mwyaf yn yr 20 mlynedd diwethaf. Mae'r dadansoddiad hwn yn y cyfrifon oherwydd costau cynhyrchu uchel. Ni all gwerthiannau, er eu bod yn ymddangos yn uchel, dalu costau cynhyrchu, gan eu bod mewn gwirionedd 40% yn is na'r cyfaint disgwyliedig.
Testun: Diogo Teixeira