Mae yna geir sy'n gofiadwy. Ni fydd eraill byth yn fwy na chof annelwig yn fy mhen - mae'n arferol i hynny fod, mae cannoedd o geir yn pasio trwy fy nwylo bob blwyddyn. Ond mae'r Lexus LC 500 Trosadwy yn bendant yn perthyn i'r grŵp cyntaf.
Mae'n gar arbennig.
Y rhai a fydd yn sicr o gael eu cofio am amser hir, sy'n gwybod, am byth.
Beth sy'n gwneud y Lexus LC 500 Convertible mor arbennig?
Rwy'n teimlo mai hwn yw'r tro olaf i mi fynd i brofi model diweddar, wedi'i gyfarparu ag injan V8 atmosfferig a heb unrhyw gymorth trydanol - darllenwch system hybrid neu rywbeth tebyg. Gallwch chi ddibynnu ar fysedd un llaw - ac mae'n dal yn bosibl bod bysedd ar ôl - yr automobiles sy'n dal i gynnig mecaneg fel hyn.
Dyna pam mae'r “injan fonheddig” V8 hon, heb amheuaeth, yn un o'r rhesymau sy'n gwneud y Lexus LC 500 Convertible hwn mor arbennig. Mae'n un o dystiolaethau olaf y bensaernïaeth hon, ac mae hefyd yn grynodeb go iawn o fwy na 120 mlynedd o hanes ceir.
O hyn ymlaen bydd yn drydanol neu'n rhannol drydanol. Ond mae'r Lexus LC 500 Convertible yn dal i ddathlu octane! Efallai ei fod yn barti ffarwel.
Dyna pam er gwaethaf fy mod yn fodel diweddar, rwyf eisoes yn edrych arno fel clasur. Model sy'n mynd â mi yn ôl i amseroedd eraill. Mae Prynu Lexus LC 500 yn prynu un o gynrychiolwyr olaf y diwydiant modurol «cyn-drydaneiddio» - a bydd honno’n ddadl gref iawn yn y farchnad glasurol am ychydig flynyddoedd i ddod.
gwerth rhyddid
Ar adeg pan rydyn ni i gyd yn dal i fod yn “gyfyng” - mae effeithiau’r pandemig trist hwn yn dal i gael eu teimlo yn ein bywydau beunyddiol - mae’r LC 500 Cabrio yn chwa o ryddid. Mae tynnu’r to a theimlo’r gwynt yn eich wyneb, i’r rhai sy’n ein gweld yn mynd heibio, bron yn weithred o wrthryfel. Ond gwrthryfelwr ydw i.
Fflipio i lawr, ffawd yn ansicr a'r rhestr chwarae honno ar y radio. Yn wych! Roedd yn ymddangos bod llawer o'r ffyrdd y gwnes i eu croesi wrth olwyn yr LC 500 hwn wedi'u cadw'n unig i mi, ac i sŵn gogoneddus yr injan V8. Nid yw ei nodyn gwacáu yn ddramatig, ond mae'n gorff llawn ac yn egnïol.
O ran niferoedd, rydym yn siarad am injan sy'n gallu datblygu 477 hp o bŵer iach a 540 Nm o'r trorym uchaf. Cyflawnir cyflymiad o 0-100 km / h mewn 4.7 eiliad ac mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 270 km / h.
Pwer tân gyda cheinder
Er gwaethaf y gwerthoedd hyn, mae'r Lexus LC 500 ymhell o fod yn gar chwaraeon perfformiad pur. Yn gyntaf, mae'n gabriolet - gyda phopeth sy'n golygu o ran colli anhyblygedd torsional a phwysau cynyddol - ac yn ail, cynlluniwyd yr addasiad atal dros dro ar gyfer rhediadau hir mewn cysur llwyr.
Sychwch yr oriel ddelwedd lawn:
Mae'n GT go iawn, yn ddelfrydol ar gyfer taith ffordd ar hyd arfordir Portiwgal, neu efallai ymhellach fyth, fel yr un a wnaeth Diogo Teixeira. Mewn cabriolet nid hyd yn oed yr awyr yw'r terfyn…
Yn naturiol, gallwn wahodd y Lexus LC 500 i ffordd fynyddig, bydd yn gwmni rhagorol, ond nid yw’n fodel sydd wedi’i gynllunio i fynd gyda’r “gyllell yn y dannedd”. Y delfrydol yw mynd yn gyflym (yn gyflym iawn!), Ond mewn ffordd hylif a naturiol. Yn ddelfrydol gyda'r brig i lawr. Dyma elfen y Lexus LC 500.