Cyn cyrraedd y farchnad, mae unrhyw fodel newydd yn cael profion gwydnwch trwyadl mewn lleoedd sydd â'r amodau mwyaf eithafol ar y blaned. Ond i ddangos sut mae'r LC 500 Trosadwy yn ymddwyn mewn amodau oer eithafol, mae'r lexus dewis dull ychydig yn wahanol.
Er mwyn profi y gall ei drosi sefyll i fyny i unrhyw beth, rhewodd Lexus Convertible LC 500 am 12 awr ac yna aeth ag ef allan ar y ffordd. Ie, dyna'n union ddigwyddodd!
Dechreuodd y cyfan gyda'r car yn gwlychu ac yn mynd i mewn i siambr hinsawdd - maint diwydiannol - yn Millbrook Proving Ground yn Swydd Bedford, y DU.
Bob amser gyda'r cwfl cynfas i fyny, roedd y trosi Japaneaidd hwn yn agored i dymheredd o -18º am 12 awr, “ymarfer” a adawodd ei orchuddio â haen denau o rew.
Yr amcan oedd deall sut roedd yr oerfel yn effeithio ar y system HVAC (Gwresogi, Awyru a Chyflyru Aer), gwresogi'r seddi a'r llyw ac, wrth gwrs, yr injan V8, a “ddeffrodd” ar yr ymgais gyntaf.
Gyda chymorth y peilot Paul Swift, cafodd y LC 500 Convertible hwn ei dynnu o'r siambr hinsawdd, ei rewi o hyd, a'i gludo i'r ffordd i wneud yr hyn y mae'n ei wneud orau: difa cilometrau.
Paul Swift, peilot yn arbenigo mewn styntiau a gyrru manwlGofynnir i mi wneud llawer o bethau gwallgof yn fy swydd a dyma un ohonyn nhw. Doeddwn i ddim yn nerfus nes i mi gyrraedd yma a gweld y car y tu mewn i'r siambr. Roedd yn teimlo'n oer iawn ac roeddwn i fel 'oes rhaid i mi eistedd ar hynny mewn gwirionedd?' Yn ffodus roedd yn wych, gwnaeth argraff fawr arnaf.
Yn ychwanegol at yr injan V8 atmosfferig 5.0 l (477 hp a 530 Nm) yn rhedeg heb unrhyw broblemau, gwnaeth y system HVAC ei gwaith hefyd fel pe na bai dim wedi digwydd.
“Fe allwn i deimlo bod yr olwyn lywio a’r sedd yn y cefn yn cynhesu. Ac mae’r fentiau awyr y tu ôl i fy ngwddf hefyd ”, ychwanegodd Swift, a roddwyd i’r profiad hwn:“ Roedd yn eithaf dymunol, o ystyried bod y car ar -18º. Roeddwn i'n teimlo'n gyffyrddus yn y car o'r dechrau. ”
Un arall a oedd yn teimlo'n gyffyrddus iawn y tu ôl i olwyn y trosi Japaneaidd hwn gydag injan V8 oedd Diogo Teixeira, a gychwynnodd ar antur o fwy na 2000 km ym mis Medi y llynedd - yn ffodus â hinsawdd fwynach… - a aeth ag ef i Seville a Marbella. Gwyliwch (neu adolygwch) y fideo: