Pan edrychwn ar y BMW M235i xDrive Gran Coupé rydym yn cael ein cludo ar unwaith i'r bydysawd «M Performance».
Mae'n anochel. Lliw y corff, y gril blaen du, y bympars chwaraeon, yr olwynion aloi sy'n benodol i'r fersiwn hon ac wrth gwrs mae'r logos «M» yn ymledu ledled y corff. Mae bron popeth yn ein cludo i “fydysawd” arbennig iawn - gan gynnwys y rhestr o opsiynau.
Bydysawd wedi'i phoblogi gan fodelau sy'n gallu «dinistrio teiars» ar yr un cyflymder ag yr wyf yn ysgrifennu'r llinellau hyn - a choeliwch fi, rydw i wir yn teipio'n gyflym iawn. Ond mae gan yr aelod hwn o'r teulu M bryderon gwahanol. Fel BMW M235i xDrive Gran Coupé, mae gennym gorff pedair drws ac uchelgeisiau teuluol.
A yw'r gwerthoedd teuluol hyn yn gydnaws â'r hyn a ddisgwylir gan BMW M235i xDrive Gran Coupé? Dyna beth y byddwn yn ceisio ei ddarganfod yn yr ychydig linellau nesaf.
Niferoedd y BMW M235i xDrive Gran Coupé
Nid oes gan y BMW M235i xDrive Gran Coupé ddiffyg pŵer. Mae gennym ni 306 hp o bŵer a 450 Nm o'r trorym uchaf, a ddarperir gan injan 2.0 Turbo pedair silindr.
Fel rydych chi wedi sylwi eisoes, trwy beidio â gwneud heb yr acronym xDrive, mae gan yr M235i hwn yrru pob olwyn. Diolch i'r system hon, gellir anfon hyd at 50% o'r pŵer i'r echel gefn, gan sicrhau bod pob ceffyl yn cael ei roi ar y ddaear i bob pwrpas.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ac am daith gyflym, mae gennym drosglwyddiad awtomatig Steptronig wyth-cyflymder, sydd mor llyfn ag y mae'n gyflym - mae'n dibynnu ar y modd gyrru rydyn ni'n ei ddewis.
Wel, diolch i'r cyfluniad gyrru hwn y gall y BMW M235i xDrive Gran Coupé gyrraedd 0-100 km / h mewn 4.9 eiliad a chyrraedd cyflymder uchaf o 250 km / h. Canlyniad? Bob tro rydyn ni'n pwyso pedal y cyflymydd yn galetach, rydyn ni'n cael ein gwthio'n galed yn erbyn y sedd.
Wrth olwyn y Gran Coupé hwn
Mae'r BMW M235i xDrive Gran Coupé yn gadarn heb fod yn anghyfforddus. Mae'r ataliad yn llwyddo i drin pob aflonyddwch asffalt yn gymharol rwydd. Mae'n ymddangos ein bod yn sylweddoli pa mor gadarn yw tiwnio'r Gran Coupé hwn, yn enwedig yn y cefn. Oherwydd mewn sefyllfaoedd eraill nid yw'r model hwn yn dangos unrhyw anhawster i amsugno afreoleidd-dra.
Pan fyddwn am ddefnyddio eu sgiliau deinamig, yr hyn sydd fwyaf trawiadol yw'r effeithlonrwydd y maent yn gadael iddo'i hun fynd gydag ef. Mae holl symudiadau'r M235i hwn yn bendant iawn. Brêc, nod, cyflymu. Dim dramâu na chymhlethdodau mawr. Ond rwy’n cyfaddef imi golli ychydig mwy… cyfranogiad.
Mewn gwirionedd, nid yw'n cynnig y profiad gyrru y byddwn i'n ei ddisgwyl gan M, ond ar y llaw arall, ym mywyd beunyddiol mae'n fwy galluog nag yr oeddwn i'n ei ddisgwyl.
Swipe i weld mwy o ddelweddau:
Mae'r seddi chwaraeon M hyn yn costio € 422.76. Yn orfodol!
Peidiwch â'm cael yn anghywir, mae'r BMW M235i xDrive Gran Coupé yn gar chwaraeon da. Efallai ei fod hyd yn oed yn fwy na'r hyn sydd ei angen arnom mewn salŵn chwaraeon yn y gylchran hon. Ond ar ffordd droellog, lle rydyn ni'n disgwyl cael gwên fawr, rydyn ni hyd yn oed yn gwenu, ond ... dydyn ni ddim yn gadael unrhyw chwerthin allan ar ddiwedd y profiad.
Wedi dweud hynny, os nad yw'r lle ychwanegol yn hollol angenrheidiol, efallai y byddai'n werth edrych ar y BMW M240i. Mae'n cynnig gyriant olwyn gefn, chwe silindr mewn-lein, 340 hp ac mae ar gael gyda blwch gêr â llaw. Beth bynnag, efallai mai dyma'r ffordd esmwythach i gael mynediad i'r bydysawd «M Performance».