Bydd yr AF8, gan y gwneuthurwr bach Prydeinig Arash, hefyd yn defnyddio'r llwyfan Helvetig ar gyfer ymddangosiad cyhoeddus ei fodel newydd yn gyhoeddus.
Mae Sioe Modur Genefa nid yn unig yn cael ei gwneud gan wneuthurwyr mawr ac mae'r Arash bach, ar ôl 4 blynedd ers lansio ei fodel ddiwethaf, yr AF10, yn datgelu'r Arash AF8 newydd sbon. Mae'r AF10 yn etifeddu'r injan, yn tarddu o GM, V8 gyda 7 litr a 557hp ar 6500 rpm a 640Nm o dorque ar 5000 rpm. Mae'r trosglwyddiad yn “hen ysgol”, â llaw a gyda 6 chyflymder, ac er mwyn gwella ei ddibynadwyedd wrth ddelio â grym llawn y V8, mae'n derbyn peiriant oeri olew annibynnol.
Mae niferoedd y V8 yn hael ac ar ddim ond 1200kg o bwysau, cryn dipyn yn llai na cheir chwaraeon eraill sydd â marchnerth tebyg (ee mae'r Speciale 458 newydd yn 195kg yn drymach), mae disgwyl y bydd yr Arash AF8 yn cyflwyno perfformiadau i ludio'r cefn i'r seddi ., fel yr hysbysebwyd 3.5 eiliad. o 0-96 km / h yn gallu ardystio. Mae hefyd yn addo 200 mya (dros 320km / h) o gyflymder uchaf, felly mae'n dda stopio yn ogystal ag wrth symud ymlaen. Ar gyfer y dasg hon, gwelsom ddisgiau dur awyredig confensiynol ond effeithlon a hael, gyda 380mm yn y tu blaen a 360mm yn y cefn.
Dur hefyd yw'r deunydd o ddewis ar gyfer eich sgerbwd, sy'n fath tiwbaidd. Yn ategu hynny mae strwythurau hybrid hecsagonol (fel diliau), mewn alwminiwm a ffibr carbon, sy'n ffurfio'r paneli compartment teithwyr. Mae tiwbiau ochr dur cryfder uchel a chewyll rholio blaen a chefn integredig yn sicrhau'r gwydnwch a'r diogelwch gofynnol. A gallwn ddal i ddarganfod ar bwyntiau strategol y defnydd o kevlar a ffibr carbon sy'n ychwanegu cryfder strwythurol ychwanegol.
Wrth orchuddio'r sgerbwd hwn rydym yn dod o hyd i “groen” mewn ffibr carbon, gyda'r cwsmer yn cael y dewis o beidio â'i orchuddio â phaent, gan ddatgelu gwead y carbon yn unig. Efallai na fydd gan yr AF8 edrychiadau mwy soffistigedig cystadleuaeth fwy sefydledig, na hyd yn oed apêl weledol Arash Farboud GTS 2003, ond mae'r llinellau'n gweithio o safbwynt aerodynamig, wedi'i ategu gan waelod llyfn, cwfl cefn, ac anrheithwyr blaen a chefn. .
Nodweddir y tu mewn gan y defnydd helaeth o ffibr carbon a'r defnydd o fanylion lledr, i ddyrchafu'r awyrgylch ar ei bwrdd. Fel offer gallwn ddod o hyd i sgrin gyffwrdd gyda GPS a Bluetooth adeiledig. Mae'r opteg blaen yn fath Bi-Xenon, tra bod y cefn yn LED.
Bydd lansiad yr Arash AF8 yn cynnwys "Argraffiad Cyntaf", a fydd yn cyfateb i ddim ond 36 uned, pob un ohonynt yn y lliw melyn y gallwn ei weld yn y delweddau, ynghyd â chyffyrddiadau arbennig eraill, fel esgidiau brêc mewn tonau titaniwm a gorchudd injan adain gefn a ffibr carbon.
Dilynwch Sioe Modur Genefa gyda Ledger Automobile ac arhoswch ar y blaen gyda'r holl lansiadau a newyddion. Gadewch eich sylw i ni yma ac ar ein rhwydweithiau cymdeithasol!
