Pwy sy'n dweud hynny yw Elon Musk ei hun, yn ei brosiect ar gyfer dyfodol y cwmni Americanaidd.
Degawd ar ôl rhyddhau rhan gyntaf cynllun Tesla i'r byd yn y dyfodol, dadorchuddiodd Elon Musk ail ran ei brif gynllun yn ddiweddar. Mae'r cynllun yn cynnwys pedwar nod uchelgeisiol iawn: democrateiddio gwefru trwy baneli solar, ehangu ystod y cerbydau trydan i segmentau eraill, datblygu technoleg gyrru ymreolaethol ddeg gwaith yn fwy diogel na heddiw a… gwneud y car ymreolaethol yn ffynhonnell incwm tra nad ydym yn ei ddefnyddio .
Ar yr olwg gyntaf, mae'n edrych fel syniad cawslyd arall Elon Musk, ond fel llawer o rai eraill, nid oes gennym unrhyw amheuon y bydd y gŵr Americanaidd yn gwneud popeth i wireddu'r freuddwyd. Os oedd unrhyw amheuon, mae Musk wir eisiau newid y system symudedd gyfan.
CYSYLLTIEDIG: Beth fydd dyfodol ceir nad ydynt yn ymreolaethol? Mae Elon Musk yn ymateb
Yn naturiol, defnyddir cerbyd personol am ran fach o'r dydd. Yn ôl Elon Musk, ar gyfartaledd, mae ceir yn cael eu defnyddio 5-10% o’r amser, ond gyda systemau gyrru ymreolaethol, bydd hynny i gyd yn newid. Mae'r cynllun yn syml: tra ein bod ni'n gweithio, yn cysgu neu hyd yn oed ar wyliau, bydd yn bosibl trawsnewid y Tesla yn dacsi cwbl ymreolaethol.Gwneir popeth trwy raglen symudol (naill ai ar gyfer perchnogion neu ar gyfer y rhai a fydd yn defnyddio'r gwasanaeth), yn yr un modd ag Uber, Cabify a gwasanaethau trafnidiaeth eraill. Mewn ardaloedd lle mae'r galw yn fwy na'r cyflenwad, bydd Tesla yn gweithredu ei fflyd ei hun, gan sicrhau y bydd y gwasanaeth bob amser yn gweithredu.
Yn y senario hwn, gallai incwm pob perchennog Tesla hyd yn oed fod yn fwy na gwerth rhandaliad y car, sy'n lleihau cost perchnogaeth yn sylweddol ac a fyddai yn y pen draw yn caniatáu i bawb “gael Tesla”. Fodd bynnag, bydd hyn i gyd yn dibynnu ar esblygiad systemau a deddfwriaeth gyrru ymreolaethol, ni allwn ond aros!