Rydym eisoes wedi gweld y model, rydym wedi gweld y prototeip cuddliw yn symud, ac yn olaf, mae Rasio BMW M235i yn gadael iddo'i hun gael ei ddarganfod yn ei holl ysblander.
A chyda delweddau o'r model terfynol, roedd BMW Motorsport hefyd yn darparu mynediad at nodweddion technegol diffiniol ei greadigaeth ddiweddaraf. Gwnaeth anghenion y gystadleuaeth Rasio BMW M235i yn ehangach ac yn is o'i gymharu â'r car safonol. Mae'r hyd yn parhau i fod yn 4.45m, ond mae'r lled yn cynyddu 9cm, gan gyrraedd 1.86m ac mae'r uchder yn cael ei ostwng bron i 3cm, gan gyrraedd 1.38m. Ehangodd y traciau hefyd i uchafswm o 1.6m.
Yn yr un modd â'r car safonol, mae'r Rasio BMW M235i wedi'i animeiddio gan y silindrau mewnlin 6 litr 3.0 litr. Mae'r pŵer uchaf oddeutu 333hp, dim ond 7hp yn fwy na'r car safonol a'r torque yn aros yr un fath, gan gynnig 450Nm hael, er bod disgwyl cromlin bŵer lawnach. Mae'r mecaneg, bron yn absennol o newidiadau, yn caniatáu am bris fforddiadwy (ar gyfer car cystadlu, wrth gwrs) gyda BMW yn rhoi'r pris sylfaenol ar € 59,500 (ac eithrio treth).
Mae'n dal i fod yn gar cystadleuaeth ddifrifol, felly mae Rasio BMW M235i yn cynnwys trawsnewidyddion gwacáu a catalytig penodol, mae'r trosglwyddiad yn cael ei wneud trwy badlau wedi'u gosod ar yr olwyn lywio ac er mwyn sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf, mae'n cynnwys gwahaniaethol a hael hunan-gloi 18 ″ olwynion mewn diamedr o 10 ″ o led.
Mae'r breciau, wrth gwrs, wedi'u huwchraddio, ac er mwyn ei reoli'n well mae'r «bimmer» hwn wedi'i gyfarparu â chyfres o acronymau fel ABS, DSC (Rheoli Sefydlogrwydd Dynamig) ac ASC (Rheoli Sefydlogrwydd Awtomatig), pob un ohonynt wedi'i raddnodi ar gyfer defnyddio mewn cylched.
Y tu mewn, mae'r cawell rholio ardystiedig a ardystiwyd wedi'i gymeradwyo gan yr FIA yn bresennol, yn ogystal â bydd gwregysau 6 phwynt Schroth yn ceisio dal y beiciwr yn ddiogel i sedd SPG Recaro Pro Racer.
Hyd yn oed mewn BMW rasio mae rhestr o opsiynau. Mae Rasio BMW M235i yn gadael ichi ddewis sedd maint XL, a sedd ychwanegol o'r enw… Tacsi, gyda gwregys wedi'i chynnwys. Mae hyn yn sicrhau na fydd unrhyw “hongian” yn hedfan o amgylch y tu mewn i'r car pan fydd yn dangos gwasanaeth.
Wedi'i gymeradwyo ar gyfer pencampwriaethau dygnwch fel VLN yr Almaen a'r Nurburgring 24H, Rasio BMW M235i yw pwynt mynediad BMW i'r rhai sy'n edrych i fynd i mewn i adrenalin rasio ceir, ond nid ydym i gyd yn dychmygu'r Rasio M235i cyhyrog damcaniaethol hwn sy'n dod i'r ffyrdd. fel olynydd y Coupé BMW 1M hir-goll?