Yn syml o'r enw Semi - sy'n deillio o'r term lled-lori, gan gyfeirio at gynulliad cymalog y tractor a'r trelar - mae tryc newydd Tesla, neu yn hytrach uwch-lori, yn dod â niferoedd gwirioneddol drawiadol ac yn llawer mwy optimistaidd na'r hyn yr oedd y sibrydion wedi'i addo.
Perfformiad Gwych
Dim ond 5.0 eiliad rhwng 0 a 60 mya (96 km / awr) rhifau yw'r rhain yr ydym yn eu cysylltu â cheir chwaraeon, nid tryciau. Yn ôl Tesla, mae dair gwaith yn llai na thryciau disel tebyg cyfredol.
Yn fwy trawiadol yw gallu perfformio'r un mesuriad mewn dim ond 20 eiliad wrth ei lwytho'n llawn, hynny yw, wrth gario ychydig dros 36 tunnell (80,000 pwys). Mewn cymhariaeth, eto â lori Diesel, mae'n cymryd tua munud.
Ac nid yw'r honiadau'n stopio yno, gan fod brand yr UD yn honni hynny mae'r Semi yn gallu dringo graddiannau o 5%, wedi'u llwytho, ar gyflymder sefydlog o 105 km / h, ffordd uwchlaw 72 km / awr ar gyfer y tryc Diesel.
aerodynamig gwych
Mae cyfernod treiddiad aerodynamig Tesla Semi (Cx) yn drawiadol: dim ond 0.36. Mae hyn yn cymharu'n ffafriol â'r 0.65-0.70 o lorïau cyfredol, ac mae hyd yn oed yn is na 0.38 Chiron Bugatti, er enghraifft. Wrth gwrs, fel tryc, mae'n colli yn yr ardal flaen - y dimensiwn arall sy'n angenrheidiol i gyfrifo perfformiad aerodynamig - ond mae'n dal i fod yn syndod.
Mae gwrthiant aerodynamig isel yn hanfodol i gael defnydd is, sydd yn achos y Tesla Semi, yn golygu y bydd yn gallu gorchuddio mwy o gilometrau. Mae'r brand Americanaidd yn cyhoeddi tua 800 km o ymreolaeth , wedi'i lwytho ac ar gyflymder priffyrdd, sy'n trosi i ddefnydd o 2 kWh y filltir (1.6 km). Yn naturiol, mae gan y Semi sawl system adfer ynni, sy'n gallu adfer hyd at 98% o'r egni cinetig.
Yn ôl Tesla, mae ymreolaeth yn fwy na digon i gwmpasu'r rhan fwyaf o anghenion trafnidiaeth. Mae bron i 80% o deithio cludo nwyddau yn yr UD yn llai na 400 km.
codi tâl uwch
Roedd y cwestiwn mawr am hyfywedd Tesla Semi, wrth gwrs, yn ymwneud ag amseroedd llwytho. Mae gan Tesla yr ateb: ar ôl superchargers, mae'n cyflwyno y megacharger, a all mewn 30 munud gyflenwi digon o egni i'r batris am ystod o 640 km.
Mae rhwydwaith o'r gwefryddion hyn sydd wedi'u gosod yn strategol mewn gorsafoedd tryciau, sy'n caniatáu ail-wefru yn ystod egwyl gyrwyr tryciau neu wrth lwytho / dadlwytho'r hyn y maent yn ei gludo, yn agor rhagolygon ar gyfer cludo nwyddau trydan hir 100%.
tu mewn super
Pan fydd Tesla yn dweud bod y tu mewn wedi’i ddylunio “o amgylch y gyrrwr”, fe’i cymerodd yn llythrennol, gan roi’r gyrrwr mewn man canolog - à la McLaren F1 - gyda dwy sgrin anferth ar bob ochr. Mae'r safle canolog yn sicrhau gwelededd rhagorol ac mae'r Tesla Semi yn cynnwys cyfres o synwyryddion sy'n dileu mannau dall. Fel y gwelwn, dim drychau rearview - a fydd modd ei gymeradwyo fel hynny?
diogelwch uwch
Mae'r batris, wedi'u gosod mewn safle isel ac yn sicrhau canol disgyrchiant isel, yn cael eu hatgyfnerthu er mwyn amddiffyn yn well pe bai gwrthdrawiad. Mae synwyryddion hefyd yn canfod lefelau sefydlogrwydd trelar, gan ymateb ac aseinio torque positif neu negyddol i bob olwyn a gweithredu ar y breciau.A bod yn Tesla, ni allech fethu Autopilot. Mae gan Semi frecio brys ymreolaethol, system rhybuddio allanfa a chynnal a chadw lonydd. Mae awtobeilot hefyd yn caniatáu ichi deithio mewn platoon. Hynny yw, gall Semi arwain sawl un arall, a fydd yn ei ddilyn yn annibynnol.
Uwch ddibynadwyedd (?)
Yn ddamcaniaethol, heb systemau triniaeth injan, trawsyrru a gwacáu a gwahaniaethol, dylai dibynadwyedd y Tesla Semi fod yn llawer gwell na dibynadwyedd tryciau disel tebyg. A disgwylir i gostau cynnal a chadw fod yn sylweddol is.
Ond mae pob adroddiad yn nodi bod eu ceir ymhell o'r iwtopia honno. A all Tesla Semi argyhoeddi?
Er efallai na fydd costau cynnal a chadw / atgyweirio mor isel ag y mae'r brand yn honni, mae'n ddiamheuol y bydd costau tanwydd yn sylweddol is. Mae trydan yn bendant yn rhatach na disel. Yn ôl Tesla, gall y gweithredwr ddisgwyl a arbedion o 200 mil o ddoleri neu fwy (o leiaf 170 mil ewro) am bob miliwn o filltiroedd a deithiwyd (miliwn a 600 mil cilomedr).
Mae'r cynhyrchiad wedi'i drefnu ar gyfer 2019 a gellir archebu Tesla Semi eisoes ymlaen llaw ar gyfer USD 5000 (4240 ewro).
