Opel oedd brand y grŵp a ollyngodd y nifer fwyaf o “fomiau” gyda pherthnasedd i’r farchnad Ewropeaidd yn ystod Diwrnod EV Stellantis, gan dynnu sylw at ei fwriad i fod yn gwbl drydanol yn Ewrop a chyflwyno Blanced newydd, yng nghanol y degawd, neu yn hytrach, blanced , gan gyfeirio at y ffaith y bydd yn drydanol.
Er mai dim ond rywbryd yn 2025 y disgwylir iddo gyrraedd, ni wnaeth y brand “Mellt” gilio rhag dangos cynnig digidol cyntaf y dyfodol a dychweliad Manta, a beth oedd ein syndod o weld ei fod yn… croesiad.
Mae'n wir ein bod yn dal yn bell yn yr amser i weld yr Opel Manta-e newydd hwn a gallai ei ddyluniad newid yn sylweddol (rhaid i'r broses ddylunio fod yn gynnar o hyd), ond mae'n ymddangos bod y bwriad yn glir: coupé hanesyddol y brand yn rhoi eich enw i groesiad pum drws. Nid ef yw'r cyntaf i wneud hynny: mae Ford Puma a Mitsubishi Eclipse (Cross) yn enghreifftiau o hyn.
Ar ôl i Opel roi cynnig arnom gyda’r restomod, neu elektroMOD yn iaith y brand, yn seiliedig ar y clasur Manta, nid oedd y disgwyliadau ynghylch dychweliad posibl o’r model i weld yr enw sy’n gysylltiedig â chroesi.
Ond, fel y gwelsom dro ar ôl tro, mae'n ymddangos bod dyfodol trydan yr Automobile wedi'i fwriadu i ragdybio'r fformat croesi yn unig a dim ond - er bod amrywiaeth y cynigion yn rhyfeddol.
O ystyried cywirdeb y cyhoeddiad, ni ddatgelwyd dim mwy am y model newydd, ond mae mwy o newyddion ynglŷn â dyfodol Opel.
100% trydan yn Ewrop o 2028
Heddiw, mae gan Opel bresenoldeb wedi'i drydaneiddio'n gryf yn y farchnad eisoes, gyda sawl model trydan, fel y Corsa-e a Mokka-e, a modelau hybrid plug-in, fel y Grandland, heb anghofio am ei gerbydau masnachol sy'n ei baratoi. i gynnwys fersiynau celloedd tanwydd hydrogen.
Ond dim ond y dechrau ydyw. Ar Ddiwrnod EV Stellantis, datgelodd Opel y bydd ei bortffolio model cyfan o 2024 ymlaen yn cynnwys modelau wedi'u trydaneiddio (hybrid a thrydan), ond y newyddion mawr yw, o 2028, bydd Opel yn drydan yn unig yn Ewrop . Dyddiad sy'n rhagweld y rhai a ddatblygwyd gan frandiau eraill, sydd yn 2030 yn y flwyddyn o newid i fodolaeth yn unig a thrydan yn unig.
Yn olaf, mae'r newyddion mawr eraill a gyflwynwyd gan Opel yn cyfeirio at ei fynediad i Tsieina, marchnad ceir fwyaf y byd, lle bydd ei bortffolio yn cynnwys modelau trydan 100% yn unig.
Ar ôl cael eu caffael gan PSA ac yn awr fel rhan o Stellantis, roedd parodrwydd y rhai sy’n gyfrifol am Opel, dan arweiniad Michael Lohscheller, i ehangu i farchnadoedd rhyngwladol newydd, y tu allan i ffiniau Ewrop, yn amlwg, gan leihau eu dibyniaeth ar yr “hen gyfandir”.