Mae Fábio Martins yn ddylunydd Portiwgaleg ifanc a feichiogodd, fel rhan o'i radd Meistr mewn Dylunio Cynnyrch yng Nghyfadran Pensaernïaeth Prifysgol Lisbon, gynnig am gerbyd patrol trefol ar gyfer y PSP, a alwodd yn Interceptor Volkswagen.
Dechreuodd y prosiect yn union trwy gyfweld â sawl heddwas i ddeall problemau'r unedau cyfredol - sy'n deillio o geir cynhyrchu - ac a fyddai angen ychwanegu elfennau eraill at y cerbydau. Ymhlith y problemau a adroddir fwyaf yw'r rhai sy'n gysylltiedig ag ergonomeg yn y tu mewn ac absenoldeb elfennau a fyddai'n cyfrannu at eu gwneud yn gerbydau arbenigol delfrydol ar gyfer patrolau trefol a gwledig.
Arweiniodd yr ateb a ddarganfuwyd at gerbyd cryno, sy'n ddelfrydol ar gyfer strydoedd cul ein dinasoedd ac yn ymarferol. Os yw’r enw a ddewiswyd, Volkswagen Interceptor, yn dod â delweddau o beiriant gyda V8 enfawr ar ffordd anghyfannedd gyda boi o’r enw “Mad” Max wrth yr olwyn, ni allai’r cynnig hwn fod ymhellach o’r senario hwn.
Yn lle edrych sinematig apocalyptaidd neu ysbrydoliaeth filitaraidd, mae Interceptor Fábio Martins yn llawer mwy cyfeillgar. Mae'n cael gwared ag ymddygiad ymosodol a bygwth gweledol am berthynas lawer mwy heddychlon ac agos â'r dinasyddion. Mae'r cyfuchliniau cyffredinol yn datgelu minivan, ond gydag ymddangosiad mwy cadarn yn debyg i'r hyn y gallwn ei ddarganfod yn SUVs heddiw.
Mae'r cliriad daear yn hael ac mae'r teiars (sy'n cael eu rhedeg yn fflat) yn datgelu proffil uchel, wedi'i addasu'n berffaith i'n ffabrig trefol nad yw, fel y gwyddom, y mwyaf cyfeillgar ar gyfer ein olwynion a'n hataliadau.
Gellir gweld y gofal a gymerir wrth integreiddio'r holl elfennau, er enghraifft, yn y goleuadau argyfwng, sydd, er eu bod yn weladwy, yn cael eu gosod yn fwy synhwyrol ar y nenfwd na'r “pryfed tân” a'r bariau sy'n bodoli ar hyn o bryd. Mae'r ffenestr gefn a rhan isaf y windshield hefyd yn trosglwyddo'r wybodaeth fwyaf amrywiol. Byddai gwarantedig yn welededd rhagorol ac yn seddi mwy cyfforddus am gyfnodau hir o ddefnydd - er gwaethaf eu hymddangosiad chwaraeon a main.
O ran moduron, byddai'r Interceptor 'Cynhyrchu' wedi'i gyfarparu â moduron trydan wedi'u hintegreiddio i olwynion Elaphe. Byddai'r batri sydd wedi'i leoli ar waelod yr Interceptor yn symudadwy a'i gyfnewid am un a godir yn y garfan bob 300 km, neu dri thro. Dyma fyddai'r ateb fel na fyddai'r Interceptors byth yn stopio, o ystyried y nifer is o gerbydau fesul sgwadron. Byddai'r pecyn batri a dynnwyd yn cael ei godi yn yr orsaf heddlu ei hun. Diolch i chi, Fábio, am yr eglurhad.
Mwy o ddelweddau