Rydyn ni eisoes wedi ei ddal ar sawl achlysur, ond nawr rydyn ni'n gweld, yn olaf ac yn gyfan gwbl yn genedlaethol, y dyfodol BMW M4 CSL ar waith ar y gylched Almaeneg enwocaf oll, y Nürburgring.
Cymerodd y BMW M ddau brototeip prawf i “uffern werdd” ac, hyd y gwelwn ni, mae'n ymddangos nad oedd lle i ddymuniadau - wedi'r cyfan, prototeipiau prawf ydyn nhw ...
A gallwn ei weld yn glir, yn un o'r prototeipiau, lle mae'r disgiau brêc blaen yn dangos tôn cochlyd llachar, sy'n caniatáu ar gyfer syniad pendant o'r rhythm a osodir ar yr M4 mwyaf caled yn ystod ei daith trwy'r gylched Almaenig.
Os oedd y disgiau brêc “disglair” yn dal ein sylw ar unwaith, roedd y lluniau ysbïwr hefyd yn caniatáu inni ganfod manylion newydd yn CSL yr M4 yn y dyfodol. Yn benodol, y graffeg newydd ar gyfer y taillights, sy'n wahanol i'r hyn a welwn ar yr M4 ar werth neu ar y Gyfres 4.
Gallwch hyd yn oed weld bod y ffenestr ochr gefn yn parhau i fod yn guddliw ar y ddau brototeip. Sy'n arwain at ddyfalu y gall CSL yr M4 ddod i'w wneud heb y seddi cefn, pob un â'r nod o leihau màs y car chwaraeon hwn - mae'r genhedlaeth hon ymhell o gael ei hystyried yn “ysgafn”.
Am y gweddill, ychydig mwy a wyddys am y manylebau technegol. Yr unig sicrwydd yw y byddwn o dan y cwfl yn parhau i ddod o hyd i'r S58, y bloc o chwe silindr mewn llinell gefell-turbo sydd eisoes yn arfogi'r M3 a'r M4, ond a ddylai yma ennill rhywfaint o marchnerth. Amcangyfrifir ei fod yn cyrraedd 540 hp, 30 hp yn fwy na Chystadleuaeth yr M4.
Bydd pŵer yr injan yn cael ei anfon, yn gyfan gwbl, i'r olwynion cefn, er bod y gyriant pob olwyn yn rhan o ddewislen cenhedlaeth G82 yr M4. A bydd y trosglwyddiad yn gyfrifol am y trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder.
Gan ystyried edrychiad gorffenedig y prototeipiau prawf hyn, mae disgwyl i ddadorchuddio CSL BMW M4 ddigwydd yn ystod chwarter cyntaf 2022, gyda'r danfoniadau cyntaf yn digwydd yn yr ail hanner.